Від 100 до 200 кг вибухівки: у Чехії створюють нові варіанти власної крилатої ракети

14 серпня 2026 р. 06:34

14 серпня 2026 р. 06:34

Чеська оборонна компанія LPP Holding продовжує розвиток родини крилатих ракет Narwhal, створюючи нові модифікації зі збільшеною масою бойової частини.

Вихід на ринок цього виду набоїв був доволі стрімким. Як інформують репортери чеського видання Hospodářské noviny, на початку вересня 2025 міністр закордонних справ країни Ян Ліпавський на Празькому оборонному саміті зазначив, що Чеська Республіка має амбіції щодо виробництва власних ракет. А вже наприкінці листопада минулого року на авіашоу в Дубаї була представлена ​​перша ракета «Нарвал».

У короткому презентаційному релізі від фірми-виробника керівництво оборонної компанії LPP Holding на своєму офіційному порталі розповіло, що «Нарвал» — це дозвукова крилата ракета наземного базування з турбореактивним двигуном. Вона використовує ту саму технологію візуальної навігації, що й перевірені на практиці безпілотні літальні апарати MTS цієї компанії.

Це дозволяє крилатому набою уражати цілі глибоко в районах, де немає сигналу GPS. «Нарвал» доступна у трьох варіантах, адаптованих до різних типів цілей та профілів завдань, доставляючи боєголовку вагою від 40 до 200 кг на дальність до 638 ​​км. Вона може розвивати швидкість 750 км/год, зберігаючи при цьому низьку висоту польоту.

«Нарвал» постачається в готовому до розгортання комплекті та містить усі компоненти, включаючи автопілот, візуальну навігацію, електроніку, рухову установку, бойову частину, літальний планер, планувальник місій тощо. Вся система розроблена та виготовлена ​​власними силами в Чеській Республіці.

Експерти відомого бельгійського оборонного сайту з дослідження технологій ОВТ Army Recognition (AR) деталізували окремі зразки озброєння від інженерів і конструкторів LPP Holding. За їхніми даними, розширене сімейство Narwhal включає випробуваний легкий варіант, модель із проміжною бойовою частиною вагою 100 кг та Narwhal 540 зі злітною вагою 540 кг, що несе корисне навантаження 200 кг та розвиває швидкість до 750 км/год.

Працюючи без первинної залежності від ГНСС (Глобальна навігаційна супутникова система. – Ред.) або безперервного радіозв’язку, дозвукові ракети наземного базування використовують турбореактивний двигун ZT J160 та методи запуску з катапульти або багаторазової пускової установки для підтримки експлуатаційної тривалості польоту від 638 кілометрів.

У третій декаді липня 2026 року журналісти чеського видання Deník повідомили, що компанія LPP Holding оголосила про розширення своєї програми Narwhal після успішних випробувань Narwhal 140 — першої крилатої ракети, розробленої в Чеській Республіці. Сімейство крилатих ракет наземного базування тепер налічує випробувана Narwhal 140, проміжну ракету Narwhal зі 100-кілограмовою боєголовкою та Narwhal 540 з 200-кілограмовою боєголовкою.

Два важчі варіанти мають зберегти максимальну швидкість 750 км/год та дальність польоту від 638 до 640 км.

При цьому фахівці AR указують на той факт, що чеські ракети зберігають спільне програмне забезпечення для планування місій, візуальну навігацію, логіку керування польотом, принципи руху та методи запуску. Це зменшує кількість окремих базових програмних засобів, процедур оператора та систем підтримки, які в іншому випадку були б потрібні для трьох незалежно розроблених крилатих ракет.

Отже, програма перейшла від перевірки того, чи може автономна крилата ракета чеського виробництва належно летіти, до визначення того, наскільки можна розширити ту саму архітектуру без втрати її основних характеристик дальності та швидкості.

Початкова ракета Narwhal була завдовжки 4 м, мала розмах крил 2,6 м та максимальну злітну вагу 260 кг, тоді як Narwhal 540 завдовжки 4,9 м, має розмах крил 3,4 м та важить 540 кг під час зльоту. Отже, фюзеляж на 22,5% довший, розмах крил на 30,8% більший, а загальна маса збільшилася на 107,7%.

Бойове корисне навантаження збільшується з попереднього максимуму в 120 кг до 200 кг, що становить збільшення на 66,7%, тоді як загальна маса ракети збільшується на 280 кг. Бойова частина становить 37% від злітної ваги Narwhal 540, як порівняти з 46,2% для корисного навантаження 120 кг у попередній конфігурації 260 кг, що свідчить про те, що значна частина додаткової маси розподіляється на збільшену конструкцію, силову установку, паливо, обладнання керування та системи, необхідні для збереження дальності польоту.

LPP подовжила фюзеляж, а не замінила загальну аеродинамічну схему, що свідчить про те, що компанія зберігає перевірену концепцію крила та керування, одночасно збільшуючи внутрішній об’єм. Результатом є більша ракета, конструкційне завдання якої полягає не лише в тому, щоб нести додаткові 80 кг боєголовки, але й робити це без пропорційного збільшення опору, витрати палива або втрати тривалості польоту.

Під час польоту бортові датчики ракети фіксують зображення місцевості, а навігаційний комп’ютер порівнює їх зі збереженими опорними даними, що дозволяє автопілоту оцінити положення ракети та виправити накопичений дрейф. Глобальна навігаційна система (ГНСС) може підтримувати навігаційне рішення, коли воно доступне, але ракета не призначена для залежності від безперервного супутникового прийому протягом усієї місії.

Це важливо, оскільки зброя, що летить більше ніж 50 хвилин, може перетнути кілька зон різної інтенсивності перешкод і зіткнутися з підробленими супутниковими сигналами, призначеними для відхилення її від запрограмованого маршруту. «Нарвал» також може виконувати заздалегідь запрограмовану місію без безперервного радіокерування, зменшуючи свою залежність від каналу передачі даних, який може бути заглушений, виявлений або геолокований.

Як вже було зазначено вище, ці ракети можна запускати за допомогою пневматичної катапульти або з дороги чи злітно-посадкової смуги за допомогою багаторазової транспортної платформи. Це дозволяє уникнути необхідності використання спеціальної стаціонарної пускової установки або великого твердопаливного прискорювача в базовій конфігурації.

Концепція запуску «з дороги » збільшує кількість потенційних вогневих позицій, але також накладає і практичні обмеження. Адже ракета завдовжки 4,9 м з розмахом крил 3,4 м та злітною вагою 540 кг вимагає відповідного транспортування, місця для складання, достатньої висоти для запуску та достатньо прямої поверхні.

Конструкція на платформі також означає, що підготовка до запуску повинна враховувати дистанцію зльоту, стан поверхні та можливість вилучення або залишення на позиції багаторазового пускового обладнання.

Підсумовуючі свої дослідження, аналітики ринку озброєння зазначають, що для чеської оборонної промисловості результатом є не просто виробництво одного підвиду крилатих ракет, а створення саме вітчизняного сімейства подібної зброї наземного базування, що охоплюють класи корисного навантаження 40 кг, 100 кг та 200 кг на дальності від 638 до 730 км.

Бойові тести крилатої ракети Narwhal від чеської фірми LPP Holding. Відео: LPP Holding

Війна