Американці раптово викинути у "смітник" головну перевагу найсучасніших авіаносців класу Gerald R. Ford, яку розробляли 18 років

14 серпня 2026 р. 13:49

14 серпня 2026 р. 13:49

Президент США Дональд Трамп підписав меморандум про національну безпеку. Одним з пунктів цього меморандуму є досить сумнівне рішення буквально викинути в смітник головну перевагу та особливість майбутніх атомних авіаносців класу Gerald R. Ford.

А саме, в рамках цього меморандуму в майбутньому планується відмова від електромагнітних катапульт EMALS на борту атомних авіаносців класу Gerald R. Ford. Так, вже четвертий авіаносець класу Gerald R. Ford, USS Doris Miller, який зараз на стадії будівництва, матиме на своєму борту парову катапульту. Про що пише видання Breaking Defense .

Перші ж три авіаносці Gerald R. Ford все ще будуть оснащені електромагнітною катапультою, оскільки вони вже були побудовані, або будуються за конструкцією яка передбачає саме такий тип катапульти.

Мета такої раптової заміни наразі не зовсім зрозуміла, оскільки електромагнітна катапульта схоже вже була доведена до належного технічного рівня, а також має безліч переваг порівняно з паровою. Так, вона займає менше місця на борту, менше зношує планери літаків, а головне дозволяє пришвидшити запуски літаків.

Це дозволило авіаносцям класу Gerald R. Ford, порівняно зі старими авіаносцями класу Nimitz із паровими катапультами, збільшити щоденну кількість запусків літаків на 33% у мирний час та на 12,5% під час проведення операцій, що вагоме збільшення ефективності.

Крім цього, електромагнітна катапульта порівняно з паровою дозволяє запускати ширший спектр літальних засобів, в тому числі й безпілотники, можливість чого дедалі стає важливішою. Повернення до старих парових катапульт ймовірно сильно вплине на ефективність та можливості майбутніх авіаносців класу Gerald R. Ford.

Крім парової катапульти USS Doris Miller та всі наступні авіаносці класу Gerald R. Ford, замість сучасних електромагнітних підйомників, отримають звичайні гідравлічні, подібні до тих що використовувались на старих Nimitz.

Враховуючи те, що вводити в експлуатацію USS Doris Miller планують щонайменше у 2034 році, а наступні авіаносці й того пізніше, через парову катапульту вони можуть виявитись просто не актуальними, й не зможуть забезпечити всі потреби ВМС США.

Заміна електромагнітної катапульти на майбутніх авіаносцях класу Gerald R. Ford, вимагатиме серйозних конструкційних змін. Парові катапульти як вже згадувалось вище, вимагають значно більше місця для всіх своїх супутніх систем, як от парогенераторів.

Такі серйозні зміни можуть сильно вплинути на строки будівництва, а також на загальну вартість авіаносців, яка й без цього чимала. Крім цього, розробка та виробництво самої по собі нової парової катапульти також може зайняти багато часу і грошей, хоча технічно вона має бути дешевша та простіша за електромагнітну.

З рештою, розробка електромагнітної катапульти для авіаносців класу Gerald R. Ford тривала близько 18 років, й супроводжувалась багатьма проблемами та суперечками, навіть після завершення самої розробки. Але врешті решт зараз вона успішно виконує задачі на борту авіаносця USS Gerald R. Ford, а тепер цю розробку буквально хочуть викинути у смітник.

Війна