Через 7 років після контракту та з відчутним запізненням британці стабілізують проєкт E-7 Wedgetail, де завершили вже другий літак

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Через 7 років після контракту та з відчутним запізненням британці стабілізують проєкт E-7 Wedgetail, де завершили вже другий літак

31 серпня 2026 р. 17:40

31 серпня 2026 р. 17:40

Велика Британія мала ще на початку 2020-х років розгорнути літаки ДРЛВіУ (AWACS) E-7 Wedgetail, але у результаті суттєво відстала від графіку. Водночас тепер ситуація стабілізується з другим бортом, який викотили з місцевого заводу Boeing після завершення усіх потрібних робіт.

Новий літак з номером WT002 вже отримав свою остаточну ліврею та розпізнавальні знаки. Після цього він відправився на базу Королівських повітряних сил Лоссімут у Шотландії, де буде проходити випробування поряд з першим бортом, який має номер WT001.

Від Defense Express зазначимо, що це показує присутність прогресу принаймні у виробництві E-7 для Великої Британії. Це хороші новини зважаючи на те, що протягом років проєкт стикався з проблемами та затримками.

Так, контракт на 5 Wedgetail британці підписали ще 7 років тому - у 2019 році і вже у наступному році розпочалася конверсія авіалайнерів Boeing 737 у літаки ДРЛВіУ. Водночас вже у 2021 році було вирішено зекономити та зменшити замовлення до 3 одиниць, що суттєво вдарило по практичних можливостях .

Перший політ першого E-7 Wedgetail для Великої Британії

Далі виникли затримки, пов’язані з ланцюжками постачань та відсутністю кваліфікованих фахівців. Тоді як навіть після першого польоту британського E-7 у вересні 2024 року під час випробувань у 2025 році він підіймався у повітря 4 рази та взагалі не вмикав радар .

У результаті у Великій Британії визнали Boeing ненадійним партнером , але все-таки отримали дату розгортання у військах - до кінця 2026 року. Скоріше за все це стосується лише першого борту, тоді як другий, що лише викотили із заводу, скоріше за все матиме пройти власні випробування.

Перший E-7 Wedgetail для Великої Британії уже в лівреї Королівських ПС

Історія з Wedgetail дивна тому, що він вже не один рік стоїть на озброєнні Туреччини, Австралії та Південної Кореї. Хоча остання і купує тепер інші літаки ДРЛВ , решта операторів публічно не скаржилися на техніку.

Водночас Boeing вже встиг втратити клієнтів на E-7. Так, у травні 2025 року відповідну програму закупівлі вирішили скасувати у Пентагоні, що призвело до відмови від цього літака для спільного флоту НАТО. США у результаті повернулися до Wedgetail , але Альянс вирішив для себе обрати шведські Saab GlobalEye .