У Великій Британії визнали, що не зможуть зробити так само як Китай із мобілізацією суден для війни

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У Великій Британії визнали, що не зможуть зробити так само як Китай із мобілізацією суден для війни

02 вересня 2026 р. 20:27

02 вересня 2026 р. 20:27

Поки Китай активно експериментує з перетворенням торгових суден у військові, наприклад контейнеровоза - на ерзац-корабель ППО , або масової мобілізації паромів та суден типу Ro-Ro для висадки на Тайвань, у Великій Британії визнали, що повторити щось подібне в них не вийде.

Попри те, що у Великій Британії існує система реквізиції цивільних торговельних суден за механізмом STUFT (Ships Taken Up From Trade). Але кількість доступних суден для такої "мобілізації" критично знизилась. Вже у 2023 році кількість таких суден становила 495 одиниць, попри те, що у 2009 році їх було 841.

Справа в тому, що цей механізм поширюється лише на судна, які мають реєстрацію у Великій Британії. А скорочення відбувається через податкове та бюрократичне навантаження, через що судновласники обирають прапори інших країн для реєстрації.

MV Hartland Point

Водночас у британських ВМС немає інших варіантів, окрім мобілізації суден, бо у складі британського флоту лише чотири судна типу Ro-Ro. Водночас під час війни за Фолклендські острови було реквізовано та зафрахтовано 45 торгових суден, а під час початкової фази Другої війни в Іраку - 60. Про це йдеться у звіті "Strategic sealift: Resilience in an era of contested logistics" британського Council on Geostrategy.

Проблемою може бути навіть не кількість суден із британською реєстрацією, а склад їхніх команд, який далеко не обов'язково складатиметься з громадян Великої Британії. Тобто якщо саме судно ще можна реквізувати, то воно буде майже без команди.

В цих умовах у звіті рекомендується звернутись до досвіду США, які у межах програми Maritime Security Programme (MSP) виплачують стабільну винагороду за перебування ряду суден, які ходять під прапором США та мають екіпаж з американських громадян, у "резерві".

У Великій Британії визнали, що не зможуть зробити так само як Китай із мобілізацією суден для війни

У випадку необхідності ці судна починають виконувати рейси на потребу Пентагону. Загалом, перебування 60 таких суден у програмі MSP обходяться уряду США у 390 млн доларів.

"За відсутності масштабованих і надійних механізмів, створених уже в мирний час, терміни приведення сил у готовність і реагування залишатимуться невизначеними. Альянс, який не здатен швидко, у необхідному масштабі та протягом тривалого часу посилювати своїх членів на передовій, не готовий до повернення епохи конфліктів між рівними за силою противниками", - підсумовується у звіті.