вологість:
тиск:
вітер:
NH90, від яких відмовилася Норвегія, тепер продають зі знижкою і які підводні камені, якщо Україна захоче купити
09 жовтня 2026 р. 20:14
09 жовтня 2026 р. 20:14
Європейський консорціум NHIndustries (NHI) тепер володіє 14 колишніми норвезькими вертольотами NH90 NHF (NATO Frigate Helicopter), які пропонує на продаж за дуже великою знижкою. Одначе тут не все так просто, зважаючи на те, про яку техніку йдеться.
Про наявність вживаних гелікоптерів та запчастин на них на продаж за нижчою ціною президент консорціуму Аксель Алоччіо розповів Janes . При цьому зазначається, що за перемовинами, які тривають зараз, машини можуть піти до більше ніж одного покупця.
Від Defense Express зазначимо, що з одного боку це можна було б назвати можливістю для України отримати сучасні морські палубні вертольоти. Ба більше, Україна раніше просила NH90 в Австралії, яка натомість їх утилізувала .
Одначе тут важливо поглянути з іншого боку: а чому не такий і старий європейський вертоліт списують європейські країни. І тут насправді давно відома історія: низька боєготовність, проблеми із запчастинами та дорога експлуатація.
Також можна додати існування великого різноманіття підваріантів гелікоптера, що далі ускладнює уніфікацію між країнами. Також норвежці звинувачують виробника у невиконанні зобов’язань, через що вимагали компенсацію у 2,8 млрд євро, хоч у результаті і погодилися в кінці на 375 млн євро .
Наразі NH90 вже списали Австралія та Норвегія, тоді як рішення про зняття з озброєння у 2022 та 2025 роках ухвалили Швеція та Бельгія . Тобто це далеко не одиничні випадки і використання таких гелікоптерів дійсно проблемне, хоча варто уточнити, що у бельгійців йдеться лише про сухопутну версію.
Водночас досить широкий список країн продовжує експлуатувати та закуповувати ці гелікоптери. В кінці 2025 року Німеччина отримала перші морські у власній модифікації, Нідерланди купили 3 нові вертольоти , а Іспанія взагалі замовила 31 новий борт .
Також NHIndustries проводять дослідження на модернізацію і створення версії Block 2 , тобто у майбутнє NH90 вірять принаймні його розробники та НАТО. Тому можливо проблем з експлуатацією можна уникнути, а у Європі все ще працює інфраструктура з підтримки вертольота.
Щодо тих хто можуть купити вживані норвезькі вертольоти, то серед варіантів може бути хтось із вже наявних операторів. Причому варіантом може бути не лише розширення парку, а і просто використання для додаткових запчастин.
Якщо ж говорити про потенційного нового оператора, то йому доведеться визначитися з тим, чи готовий він до можливих проблем. Це стосується у тому числі України, якщо у нас розглядатимуть такий варіант знову.
Джерело: defence-ua.com
