Метал застряг на рейках: у рф попереджають про ризик скорочення виробництва

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Метал застряг на рейках: у рф попереджають про ризик скорочення виробництва

24 жовтня 2026 р. 20:55

24 жовтня 2026 р. 20:55

Російська металургія ризикує скоротити виробництво через проблеми з перевезенням і дорожчу логістику.

Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.

Асоціація «русская сталь» звернулася до мінтрансу рф через те, що «ржд» відмовляється погоджувати частину заявок на перевезення готової металопродукції до портів північного заходу росії, зокрема на Балтиці.

Проблеми загострилися після того, як частину вантажів почали перенаправляти з південних портів через ризики для судноплавства в Азово-Чорноморському басейні.

За січень — серпень 2026 року через південні порти перевезли близько 6 млн тонн металопродукції. Лише у липні — серпні обсяги впали на 54% — з 1,86 млн до 860 тисяч тонн.

Балтика не справляється з новим потоком

За даними СЗР, порти на північному заході рф не мають достатньої пропускної спроможності, щоб швидко прийняти додаткові обсяги металу.

Вагони довше стоять у чергах на розвантаження, а дефіцит локомотивів і бригад затримує їх повернення під нові рейси. Додатково на залізницю тиснуть великі обсяги перевезень зерна.

У жовтні мурманський морський торговельний порт навіть уперше з 1996 року відновив у тестовому режимі перевалку металопродукції.

Але обхідні маршрути обходяться дорожче.

За оцінками, які наводить СЗР, перенаправлення вантажів збільшує транспортні витрати на 20–30%. Зокрема, доставка сталевих слябів через північно-західні порти коштує приблизно на 30 доларів за тонну дорожче, ніж через південь.

Перекласти ці витрати на покупців російським виробникам складно через надлишок сталі на світовому ринку.

До 8 млн тонн експорту під загрозою

Проблеми з логістикою накладаються і на загальне падіння перевезень.

За січень — вересень «ржд» перевезли 35,2 млн тонн чорних металів — на 8,5% менше, ніж за той самий період 2025 року.

У другому півріччі втрати експорту сталевої заготівлі через південний напрямок можуть сягнути 7–8 млн тонн.

Перенаправити на інші маршрути, за оцінками, вдасться не більше половини цього обсягу.

У СЗР зазначають, що якщо перебої затягнуться, російські металурги можуть бути змушені скорочувати виробництво, а частина покупців — перейти до інших постачальників.