Майже на 2 млрд євро дорожче - Франція не може домовитися з Airbus про розробку морського патрульного A321 MPA - Війна

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Майже на 2 млрд євро дорожче - Франція не може домовитися з Airbus про розробку морського патрульного A321 MPA

30 жовтня 2026 р. 15:26

30 жовтня 2026 р. 15:26

Після фактичного розвалу проєкту MAWS (Maritime Airborne Weapon Systems) через придбання Німеччиною американських P-8A Poseidon Франція вирішила самостійно робити морський патрульний та протичовновий літак PATMAR futur. Одначе станом на жовтень 2026 року контракт досі не підписаний через надзвичайне перевищення ціни.

Як пише Opex360 ціна угоди з Airbus та Thales виросла на 65%, а саме з 2,768 млрд євро до 4,574 млрд євро. Наразі тримають комерційні перемовини між сторонами, але схоже, що початок проєкту до кінця 2026 року може бути зірваний, а майбутні вибори можуть ще далі відкласти рішення із закупівлі.

Зазначається, що поки що перемовини зайшли у кут через фінансові вимоги Airbus. Припускають, що це може бути наслідком невдач з транспортником A400M Atlas, де відбулося перевищення початкового бюджету.

Щодо самого морського патрульного літака, то PATMAR futur має дати заміну нинішньому Atlantique 2, про який Defense Express писав детальніше раніше . Попри модернізацію Standart 6 наявний французький парк наразі має проблеми з технічною готовністю через зношеність планерів.

Французький морський патрульний літак ATL2 Standart 6

Було подано дві пропозиції у вигляді Dassault Aviation Falcon 10X та Airbus A321XLR. Франція обрала останній через потребу у більшому літаку для розміщення обладнання, додаткового екіпажу для довгих місій та озброєння, у тому числі перспективної протикорабельної ракети FMAN.

Від Defense Express зазначимо, що збільшення вартості проєкту майже на 2 млрд євро - це досить багато та дуже відчутно. Причому ситуація ускладнюється тим, що Франція буде змушена, принаймні поки що, оплачувати це самостійно. Зважаючи на те, що у Парижі з часів MAWS розійшлися з Берліном по багатьох проєктах, як MGCS та FCAS , то PATMAR futur може стати прикладом того, які можуть бути витрати французів, коли вони будуть розробляти самі.

Щодо обраного літака Airbus, то A321XLR виступає для нього базою, а сам проєкт носить назву A321 MPA (Maritime Patrol Aircraft) і був вперше представлений у 2024 році. Він має стати у стрій між 2030 та 2040 роками та буде оснащений РЛС з АФАР, акустичною системою обробки для активних та пасивних буїв, система пошуку магнітних аномалій, засоби РЕР та внутрішній відсік для озброєння.

Нагадаємо, що франко-німецький проєкт MAWS мав дати морський патрульний літак у 2030-х роках. У 2021 році у якості проміжного рішення Німеччина придбала 5 американських P-8A Poseidon, але у результаті це фактично зупинило спільну роботу і обидві країни пішли своїми шляхами. Німці у 2023 році збільшили замовлення на ще 3 Poseidon, а вже у жовтні 2026 року отримали перший борт із загальних 8 .

Майже на 2 млрд євро дорожче - Франція не може домовитися з Airbus про розробку морського патрульного A321 MPA