Японія обрала власний шлях розвитку НРК і вже показала прототипи трьох платформ від 1 до 10 тонн

11 листопада 2026 р. 18:14

11 листопада 2026 р. 18:14

Згідно із матеріалами, представленими на технологічному симпозіумі Агентства із закупівель, технологій та логістики (ATLA) при міноборони Японії, країна переходить від імпорту іноземних зразків НРК та адаптації цивільних платформ під бойові задачі до створення власних безпілотних комплексів. На сьогоднішній день відомо про розробку трьох типів НРК вагою від однієї до десяти тонн відповідно визначених задач та з урахуванням конкретних сценаріїв використання, повідомляє японський військовий оглядач Рікуно Юуно.

Найменший представлений НРК у категорії до однієї тонни - це гусенична платформа, яка використовує чотири окремі модулі замість коліс та оснащена відкритою вантажною рамою. Середній НРК масою від від 1 до 2 тонн розроблено на колісній базі. Він має відкриту платформу із захисною рамою по периметру кузова.В категорії НРК від 5 до 10 тонн на стенді було представлено гусеничну платформу пласкої форми, оснащену сенсорами, і більше схожою на малу бронетехніку, а не на роботизований комплекс.

Від Defense Express додамо, що Японія продовжує враховувати досвід війни в Україні і нарощувати потенціал власного війська з огляду на сучасні тенденції. До прикладу, найменший представник лінійки нагадує вже звичний для російсько-української війни НРК, який здатен закривати безліч задач.

Проводячи паралель із вітчизняними аналогами, можна припустити, що його вантажопідйомність сягає понад 500 кг, що надає можливості виконувати як логістичні, так і евакуаційні місії. Окрім цього, НРК такого типу часто використовуються в Україні для інтеграції у них бойових модулів як-от кулеметів M2 Browning 12,7, вогнеметів, протитанкових ракетних комплексів і навіть ракетного озброєння класу "земля-земля".

Також подібні НРК можуть виступати "маткою" для FPV-дронів, зокрема тих, що працюють за рахунок оптоволокна, а також дронів-перехоплювачів. Гусенична база японського прототипу серед іншого каже й про те, що інженери прагнуть досягти максимальної прохідність в умовах використання пересіченою місцевістю.

Прототип середнього НРК, представленого на симпозіумі, більше схожий на гольфкар, що має великий багажний відсік. Враховуючи, що він оснащений чотирьохколісною базою і має невеликий кліренс, імовірність використання такого НРК у польових умовах викликає питання. Водночас комплекс може бути оснащений більш ємкою батареєю та використовуватися, наприклад, як мобільна платформа для невеликих засобів РЕБ, РЕР, систем зв’язку та ретрансляторів.

Найбільшим прототипом орієнтовною масою від п’яти до десяти тонн став НРК із гусеничною базою та різноманітними датчиками по периметру. Така платформа здатна виконувати широкий спектр задач, а його вантажопідйомність найімовірніше дозволить інтегрувати важке озброєння.

Більше того, можна припустити, що такий комплекс здатен закривати місії із медичної евакуації із найнебезпечніших ділянок фронту. Крім того, таким НРК потенційно можна буде відбуксувати пошкоджену техніку або використати у якості артилерійського тягача.

Війна