Комбінація сонячних панелей і батарей EV може забезпечити Японію на 85% енергією

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Комбінація сонячних панелей і батарей EV може забезпечити Японію на 85% енергією

25 травня 2025 р. 15:57

25 травня 2025 р. 15:57

Японія може задовольнити до 85% своїх енергетичних потреб завдяки поєднанню дахових сонячних панелей та акумуляторів електромобілів, як свідчить нове дослідження.

Група вчених з Тохокського університету, спільно з науковцями з Токійського університету, Нідерландів та низки національних інститутів, провела всебічний аналіз енергетичного потенціалу дахів та автомобільних батарей у 1741 муніципалітеті Японії . Враховуючи «гірський рельєф і брак місця для наземних СЕС» , вчені запропонували концепцію «SolarEV City» — синергію дахових фотоелектричних (PV) систем та електромобільних акумуляторів. Такий підхід дозволяє знизити викиди CO? на 87% та зменшити витрати на електроенергію на 33% до 2030 року .

Згідно з дослідженням, дахові панелі з ефективністю 20% здатні виробляти понад 1000 ТВт-год енергії щорічно — більше, ніж споживала країна у 2022 році. Самі по собі PV-системи забезпечують 45% потреб, однак їхнє поєднання з батареями електромобілів збільшує показник до 85% енергозабезпечення . «Поєднання вже наявної інфраструктури з новими технологіями — це реалістичний шлях до декарбонізації», — зазначає доктор Такуро Кобаяші.

Ця стратегія особливо важлива для країн із обмеженим простором або складним рельєфом. У сільських районах можливо навіть створення надлишку електроенергії , тоді як міста, зокрема Токіо, потребують ефективнішої інтеграції акумуляторних систем через щільність забудови. «Акумулятори EV можуть зменшити навантаження в години пік і зробити систему стійкішою», — додає Кобаяші.

На думку дослідників, подальше впровадження моделі «PV + EV» вимагає підтримки на державному рівні , зокрема розвитку інфраструктури двостороннього заряджання (V2H і V2G), адаптації до регіональних особливостей та посилення інформування населення. «Наша мета — надати політикам науково обґрунтовані дані для прийняття ефективних рішень», — підсумував керівник дослідження.