вологість:
тиск:
вітер:
Корабельна аварія римських часів розповіла, як будували міцні судна 2000 років тому
25 квітня 2026 р. 10:06
25 квітня 2026 р. 10:06
Учені досліджують уламки корабля, який затонув в Адріатичному морі 2200 років тому. І ці уламки розповідають про те, що робили стародавні римляни для того, щоб їхні судна служили довгі роки після будівництва, повідомляє Science Alert .
Деревина розповіла про те, що корабель не просто був майстерно гідроізольований за допомогою смоли, а й про те, що його покриття оновлювалося в різних портах протягом його "життя".
"В археології мало уваги приділяється органічним гідроізоляційним матеріалам. Однак вони необхідні для навігації в морі або на річках і є справжніми свідками стародавніх військово-морських технологій. Вивчаючи покриття, ми виявили на цьому судні два різних види: один із соснової смоли, також званої бітумом, а інший — суміш соснової смоли та бджолиного воску. Аналіз пилку в покритті дозволив ідентифікувати таксони рослин, які були присутні в безпосередньому навколишньому середовищі під час будівництва або ремонту корабля", — заявив археометрист Армель Шаррі-Дюо зі Страсбурзького університету у Франції.
Уламки корабля позначили як Ilovik-Paržine 1, їх виявили 2016 року біля берегів Хорватії на глибині чотирьох метрів. Як і багато стародавніх затонулих кораблів, він розвалився на частини і був похований під камінням і осадовими породами, злившись із морським дном і залишаючись непоміченим.
Саме це поховання і зберегло корабель. Звичайні процеси розкладання, яким сприяють мікроби і корабельні хробаки, потребують кисню. Поховання під морським дном обмежує доступ кисню, зберігаючи принаймні частину уламків і амфори, які ніс корабель.
Щоб дерев'яні судна залишалися мореплавними, кораблебудівники наносять на них спеціальні покриття, які запобігають проникненню води і сповільнюють або зупиняють руйнівний вплив часу. Ilovik-Paržine 1 розпався на частини, але його деревина зберегла сліди такого покриття. Учені взяли зразки цього покриття і зробили його аналіз.
У всіх 10 зразках, які взяли вчені, вони виявили смолу. Але в одному зі зразків був присутній бджолиний віск, який полегшував нанесення покриття.
Виявлення воску не стало несподіванкою. Але вчені хотіли вивчити ще одну речовину - пилок. Оскільки смола дуже липка, вона зберігає сліди пилку з регіонів, де її було вироблено і застосовано.
Аналіз пилку в кожному зі зразків виявив широкий спектр флори з узбереж і долин Адріатичного та Середземноморського регіонів — сосна, дуб, ялівець, олива, ладанник і сімейство маргариток, а також болотяні види, такі як вільха і ясен.
Тобто, вчені знайшли суміш, яку не можна віднести до якогось одного регіону. Ймовірно, вона свідчить про те, що покриття неодноразово оновлювалося в різних місцях.
Раніше вчені з Каліфорнійського університету в Сан-Дієго і Хайфського університету вивчили стародавні аварії кораблів залізної доби. Отримані дані можуть змінити наявні уявлення про стародавню торгівлю в Східному Середземномор'ї.
Джерело: zn.ua (Технології)
Новини рубріки
GIGABYTE AERO X16: GeForce RTX 5070 і 16-дюймовий екран у корпусі вагою 1,9 кг
24 вересня 2026 р. 12:22
Як не зіпсувати павербанк: правила заряджання та зберігання
24 вересня 2026 р. 10:55
Meta презентувала кишеньковий гаджет зі штучним інтелектом
24 вересня 2026 р. 10:42