Заряд за 3 минуты и плотность 451 Вт-ч/кг: Китай сделал батарею, которая считалась невозможной

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Заряд за 3 минуты и плотность 451 Вт-ч/кг: Китай сделал батарею, которая считалась невозможной

01 червня 2026 р. 10:20

01 червня 2026 р. 10:20

Исследователи постоянно пытаются усовершенствовать технологию твердотельных батарей, и Китай, похоже, возглавляет эту гонку. После прорыва, который позволил упаковать больше энергии в батарею того же размера, исследователи из Китайской академии наук, возможно, разработали мощную новую твердотельную батарею с впечатляющей энергетической плотностью, сверхбыстрой зарядкой и преодолением типичных проблем этого типа батарей.

Как следует из названия, твердотельные батареи используют твердые электролиты — материалы, проводящие ионы между электродами, — в отличие от жидких или гелевых полимерных материалов в обычных батареях, что потенциально обеспечивает лучшие характеристики и безопасность.

«Команда сообщает о твердотельной литий-металлической батарее с плотностью 451,5 Вт-ч/кг — это более чем вдвое превышает показатели коммерческих аккумуляторных элементов на основе литий-железо-фосфата для электромобилей. Кроме того, батарея выдержала «стабильное циклирование» в течение 700 циклов с сохранением емкости на уровне 81,9%», — говорится в заявлении.

Другими словами, она достаточно мощная, чтобы держать значительный заряд, пополняется сверхбыстро — за 3 минуты — и сохраняет свою емкость в течение многих циклов. По словам исследователей, этого удалось достичь благодаря стратегии «совместимой пластификации растворителем», которая вводит растворитель для улучшения совместимости между полимером и стабильными пластификаторами.

Исследователи по сути стабилизировали и укрепили электролиты

Исследование показывает, что «обычные пластификаторы», используемые в электролитах на основе PVDF — типа полимера, применяемого в передовых батареях, — имеют плохую электрохимическую стабильность. Используя стратегию «совместимой пластификации растворителем», исследователи, по сути, создают пленку — насыщенную фторидом лития пограничный слой, — удерживающий пластификаторы заблокированными в полимерной сети. Они используют временный летучий растворитель — ацетон — для повышения совместимости, который испаряется в процессе формирования пленки.

«Это открытие может привести к более практичным конструкциям литий-металлических батарей с высокой энергетической плотностью, большим запасом мощности и поддержкой быстрой зарядки, продемонстрированных в исследовании. Это будет иметь огромные последствия для технологий электромобилей, кардинально увеличив их общий запас хода», — пишет издание BGR.

Несмотря на то, что исследования последних лет продвинулись вперед — твердотельные батарейные блоки питания уже существуют, — они все еще имеют много проблем. Плотные твердотельные батареи склонны к образованию металлических трещин при больших токах — так называемых дендритов, — которые вызывают короткое замыкание или худшие последствия.

Поэтому, хотя в твердотельных батареях еще есть что совершенствовать, очевидно, что исследования в области батарейных технологий ведутся хорошими темпами. Новая китайская сплошная железная батарея может превзойти литиевые варианты по доле стоимости, а ядерные батареи могут изменить все, что мы знаем о портативном питании, если они все же появятся.

Залізний аргумент: новий китайський акумулятор на 6 000 циклів у 80 разів дешевший за літієвий

Источник: BGR

Заряд за 3 минуты и плотность 451 Вт-ч/кг: Китай сделал батарею, которая считалась невозможной