Електрокар Renault 5 оновили: запас ходу 430 км, ШІ Gemini і ціна від 20 000 євро

27 серпня 2026 р. 19:13

27 серпня 2026 р. 19:13

Французький автовиробник Renault офіційно презентував оновлену версію компактного електрохетчбека Renault 5 E-Tech для 2027 модельного року. Це перша модернізація культової моделі після її відродження, і вона принесла одразу кілька важливих змін. Автомобіль отримав збільшений запас ходу, нові кольори кузова, оновлений салон і вбудований штучний інтелект Gemini.

Запас ходу і нова доступна версія

Інженери Renault попрацювали над силовими агрегатами. Версія на 122 к.с. з батареєю 40 кВт·год тепер долає 315 км, що на 3 км більше за попередні 312 км. Топова модифікація на 150 к.с. з батареєю 52 кВт·год отримала найбільший приріст: запас ходу зріс із 410 до 430 кілометрів за циклом WLTP.

У лінійці також з'явилася нова доступна версія Renault 5 E-Tech Five. Вона отримала двигун на 110 к.с. і батарею меншої ємності — 36,5 кВт·год, якої вистачає на 305 км пробігу. Цю модифікацію позиціюють як міський варіант для щоденних поїздок із меншим бюджетом.

Ціни та терміни виходу в Європі

У Франції оновлений електрокар з'явиться в дилерів уже в першому кварталі 2027 року, а в Німеччині, Великій Британії, Італії та Іспанії — навесні того ж року. Базова версія Five стартує приблизно з 20 000 євро, середня комплектація Techno коштуватиме близько 25 000 євро, а топова Iconic — від 30 000 євро. Остаточні цінники для кожного ринку виробник обіцяє оголосити ближче до старту продажів.

Дизайн, салон і безпека

Зовні хетчбек зберіг упізнаваний гранчастий стиль 1970-х років, який став візитівкою відродженої моделі. Палітра кольорів кузова розширилася новими відтінками, зокрема яскравим зеленим і матовим сірим. Колісні диски тепер можна замовити із золотистим декором, що додає автомобілю преміальності.

У салоні з'явилися нові варіанти оздоблення з перероблених тканин, а 10,1-дюймовий сенсорний екран мультимедіа зберіг зручні фізичні кнопки клімат-контролю. Бездротова зарядка для смартфонів стала потужнішою, що дозволяє швидше поповнювати акумулятор телефону під час поїздки. За безпеку відповідає комплекс асистентів, а сама модель має 4 зірки за краш-тестами Euro NCAP.

ШІ Gemini та режим Smart

Найпомітнішим технологічним оновленням стала інтеграція штучного інтелекту Gemini у мультимедійну систему автомобіля. Водій тепер може голосом керувати навігацією, музикою та клімат-контролем. ШІ розуміє природну мову, підлаштовується під звички користувача і може підказувати маршрути з урахуванням зарядних станцій.

Ще одне нововведення — режим їзди Smart, у якому електроніка самостійно адаптується до манери керування. Автомобіль аналізує стиль їзди, швидкість і дорожні умови, щоб оптимізувати витрату заряду батареї в реальному часі. У міському трафіку це дозволяє вичавити додаткові кілометри без втручання водія.

Конкуренти та перші враження

На тлі агресивної експансії китайських електромобілів Renault обрала стриманішу стратегію. Прямим конкурентом стане анонсований Volkswagen ID.2, який обіцяють приблизно за 25 000 євро та із запасом ходу близько 450 км, тоді як китайський BYD Dolphin коштує в Європі від 29 990 євро. За попередніми враженнями від тест-драйвів, Renault 5 виграє завдяки компактності, легкій керованості та харизматичному дизайну, хоча поступається деяким конкурентам у запасі ходу.

Renault намагається виграти не технологічними перегонами, а доступністю та впізнаваністю бренду. Компанія пропонує знайому європейську модель, яку покупці вже добре знають, із поступовим покращенням характеристик. Для міських водіїв, яким не потрібен великий запас ходу, цього може виявитися достатньо, щоб обрати Renault 5 замість нових китайських аналогів.

Технології