У Норвегії створили ультратонку водневу мембрану

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У Норвегії створили ультратонку водневу мембрану

02 червня 2025 р. 00:35

02 червня 2025 р. 00:35

Оновлена технологія водневих паливних елементів від норвезької лабораторії SINTEF демонструє зниження витрат на 20% завдяки мембрані, тоншій на 33%.

Розроблена мембрана має товщину лише 10 мікрометрів — це на третину менше від стандарту в 15 мкм. У пресрелізі підкреслено: «У лабораторії водню було створено нову технологію мембран, настільки легку і тонку, що аркуш паперу формату А4 здається товстим картоном» . Ця технологія потенційно здатна зменшити вартість виробництва та підвищити конкурентоспроможність паливних елементів. У фокусі — не лише ефективність, а й екологічна безпека.

Зменшення товщини мембрани не впливає на продуктивність елементу: основним чинником залишається міжфазний опір. «Об’ємний опір став незначним нижче 15 мкм, а продуктивність визначалася міжфазним опором» , – зазначає дослідник Патрік Фортін. Це дозволило зменшити вміст PFAS — фторованих полімерів, які ЄС визнає небезпечними, на 33% . Також спостерігається економія до 20% лише на мембрані.

Окрім того, вдалося знизити вміст платини в каталізаторі на 62,5%, без втрати ефективності. «Зменшуючи кількість платини в паливних елементах, ми враховуємо глобальні виклики з постачанням критичної сировини» , – наголошує Фортін. Рідкісний і дорогий метал, платина, належить до критично важливих матеріалів ЄС. Оптимізація її використання дає змогу зменшити залежність від імпорту.

Цей проривний підхід має значний потенціал для декарбонізації важкого транспорту, морської галузі та майбутньої авіації. Нові мембрани сприяють формуванню сталого водневого транспорту, що виділяє лише водяну пару. Таким чином, технологія SINTEF не лише знижує витрати, а й формує майбутнє екологічно безпечної енергетики.