Tatra презентувала першу батарейну електровантажівку

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Tatra презентувала першу батарейну електровантажівку

13 листопада 2025 р. 20:38

13 листопада 2025 р. 20:38

Компанія Tatra Trucks привезла на виставку E-Salon у Празі сенсаційну новинку – свою першу електровантажівку з батарейним живленням. Модель e-Drive BEV 8×8 є третім представником перспективного сімейства з альтернативними силовими установками Tatra e-Drive. Раніше були показані автомобілі e-Drive FCEV 8×6 на водневих паливних елементах і e-Drive PHEV 8×8 з гібридним приводом, які дебютували у 2023 та 2024 роках відповідно.

Батарейна вантажівка розроблена спільно з компанією Devinn, що поставила високовольтні компоненти, а також відомим виробником трансмісій Voith, який розробив спеціальну 4-ступеневу автоматизовану коробку передач. Машина приводиться в рух електромотором Danfoss, який розвиває постійну потужність 330 кВт (пікову 550 кВт) і максимальний крутний момент 2350/2600 Нм. Двигун живлять 12 акумуляторних блоків сумарною ємністю 480 квт. Запас ходу сягає 300 – 400 км залежно від умов експлуатації.

Новинка побудована на шасі серійної моделі Tatra Force третього покоління. В основі лежить трубчаста хребтова рама, підвіска коліс – незалежна, пневматична на півосях. Два передні поворотні мости можна вимкнути. Кожен із них розрахований на навантаження 10 т та оснащений стабілізаторами поперечної стійкості. Є міжосьовий диференціал. Два задні мости – на посиленій пневмопідвісці і витримують вже по 13 т. Крім міжосьового диференціалу є ще й міжколісні. Tatra e-Drive BEV 8×8 оснащена самоскидним кузовом. Машина розрахована на повну масу 44 т та має вантажопідйомність 22 т.

Tatra презентувала першу батарейну електровантажівку

Кабіна перекочувала також із Tatra Force. За нею встановлені два потужні охолоджувачі силової електроніки, а також модулі для охолодження та обігріву батарей. Що стосується інтер’єру, то тут – цифрова панель приладів, система камер замість традиційних зовнішніх дзеркал, а також LED освітлення.

Автомобіль укомплектований передовими системами допомоги водієві: попередження про перешкоди, моніторинг сліпих зон, інформації про дозволену швидкість на даній ділянці дороги та контролю тиску в шинах. Кабіна має захист ROPS та FOPS – від перевороту та падіння предметів зверху відповідно.

Tatra презентувала першу батарейну електровантажівку