Як перевірити чи переживе акумулятор зиму

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Як перевірити чи переживе акумулятор зиму

27 листопада 2025 р. 18:15

27 листопада 2025 р. 18:15

Визначити можливості АКБ за низьких температур можна, вимірявши її здатність зберігати величину електрорушійної сили (ЕРС) під навантаженням. Для цього застосовується вилка навантаження – спеціальний прилад з точним вольтметром і з потужним опором (шунтом). Вона дозволяє перевіряти роботу акумулятора при великих величинах розрядного струму близько 100-150 А, імітуючи роботу стартера під навантаженням.

Які результати мають бути

При підключенні навантажувальної вилки до клем акумулятора напруга протягом 5 секунд вимірювання не повинна впасти нижче 9,5–10 В. Під час перевірки секційного акумулятора із зовнішніми перемичками можна виміряти напругу на клемах кожної банки – вона не повинна опускатися нижче 1,55–1,6 В. Якщо показники укладаються у рамки допуску, АКБ залишиться працездатною і за мінусових температур. Менші значення напруги (вимірювання проводяться при плюсових температурах) свідчать про те, що параметри акумулятора серйозно погіршилися і він потребує заряджання або заміни.

Якщо немає можливості перевірити стан акумулятора на СТО в дилера, або звернутись до спеціалізованого сервісу, то оцінити можливості АКБ можна і за її «віком». Необоротні процеси старіння пластин призводять до того, що через 3-4 роки справний акумулятор, який експлуатується з дотриманням усіх технічних норм, зберігає лише 70-80% ємності. Через 5–7 років – ще менше. А за мінусових температур (наприклад, при -15 °С) ємність і розрядний (стартерний) струм зношеної АКБ можуть знизитися вдвічі проти номінальних значень, і двигун не можна буде прокрутити стартером.