Азовське море стало для Росії другою Ормузькою протокою,

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Азовське море стало для Росії другою Ормузькою протокою, – CNN

16 липня 2026 р. 05:49

16 липня 2026 р. 05:49

Серія українських ударів змусила Росію тимчасово закрити два ключових судноплавних маршрути, якими країна транспортує товари на світові ринки. Про це пише «Главком» із посиланням на видання CNN .

Два маршрути закрито

Йдеться про Доно-Азовський канал, що з'єднує річку Дон з Азовським морем, і Керченську протоку, яка сполучає Азовське та Чорне моря. Біля портів і проток утворилися черги із суден, що підтверджують супутникові знімки та сервіси відстеження морського руху.

Азовське море є для Росії важливим транспортним коридором, який з'єднує внутрішні річкові шляхи з Чорним морем. Через нього перевозять зерно, нафту, соняшникову олію, метал та інші товари, тоді як саме Чорне море забезпечує Росії вихід на світові ринки.

Порівняння з Ормузькою протокою

За оцінкою провідного аналітика чорноморського зернового ринку Андрія Сізова, для світового ринку пшениці Чорне море відіграє таку ж роль, як Перська затока – для ринку сирої нафти, і залишається найбільшим постачальником цієї культури у світі. Якщо ситуація триватиме, економічні втрати Росії можуть сягнути мільярдів доларів.

Через кризу в Азовському морі вже зросли ціни на ф'ючерси на пшеницю. Росія заявляє, що може перенаправити експорт зерна через інші чорноморські порти, однак Сізов вважає, що цього буде недостатньо в піковий сезон, коли обсяги експорту перевищують можливості цих терміналів.

Триетапна стратегія ізоляції Криму

Про кризу також пише The New York Times. За даними видання, українська стратегія щодо Криму складається з кількох етапів: спочатку Сили оборони атакували дороги й залізничні сполучення, що з'єднують півострів з Росією та окупованими територіями, потім завдали ударів по великих складах і запасах, а третім етапом стали атаки на морські маршрути, якими Росія намагалася компенсувати втрати сухопутної логістики.

Нагадаємо, Росія тимчасово призупинила судноплавство через Доно-Азовський канал після того, як українські сили атакували 13 російських суден в Азовському морі, серед яких було 10 танкерів.

До слова, міжнародний арбітражний трибунал відмовився визнати Азовське море і Керченську протоку «російським озером» та підтвердив їхній статус як внутрішніх вод України і Росії.