“Паливний кешбек” і ціни на бензин: чого чекати споживачам на тлі енергетичної кризи

16 квітня 2026 р. 18:13

16 квітня 2026 р. 18:13

Паливний кешбек можуть скасувати вже за два тижні, тоді як ціни на бензин лише почали знижуватися. Водночас експерти попереджають про тривалу енергетичну кризу у світі, яка неминуче вдарить і по гаманцях українців. Що буде з цінами на АЗС і до чого готуватися найближчим часом — з’ясовував Центр громадського моніторингу та контролю.

Підтримувати вразливі категорії споживачів та не створювати дефіциту на ринку – з такою метою держава обрала адресну підтримку для українців під час різкого підвищення цін на пальне. Витрати компенсують частково, у межах 1000 гривень. Щодня за програмою українцям нараховують близько 20 мільйонів гривень. Так званий “паливний кешбек” має діяти до 1 травня.

Про зниження цін на пальне на світових ринках, яке має вплинути і на ситуацію на наших заправках, заявили в українському уряді. Вгамовувати ціни першою почала державна мережа АЗК “Укрнафта”. У Кабінеті Міністрів сподіваються, що інші оператори ринку також підуть цим шляхом.

Менш оптимістичною ситуацію бачать експерти. Зокрема, директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн відзначив, що після кількох днів стабілізації на ринку нафтопродуктів котирування знову демонструють стрімке зростання. А фінансовий аналітик Олексій Кущ вважає, що впасти ціни на бензин можуть лише наприкінці літа. Та й то – за певних умов. Йдеться, зокрема, про зниження світових цін на нафту хоча б до 80 доларів за барель, стабільну економічну ситуацію у державі та зміцнення гривні.

Головним ризиком для вітчизняного паливного ринку президент України раніше назвав дефіцит дизельного пального. Втім, за словами глави держави, Україна має домовленості щодо постачання пального, і зараз до країни імпортуються необхідні обсяги. “Ми всі у такій ситуації через блокування Ормузької протоки. Зараз вона відкривається, але незрозуміло, в яких обсягах буде постачання. Домовляємось наперед з деякими постачальниками, адже в нас посівна, в нас ЗСУ, люди. Головна проблема наразі – це дизель”, – заявив Володимир Зеленський.

Нині Україна працює з низкою країн над створенням резервів пального на випадок світового дефіциту. А от наявні запаси розподілятимуть за пріоритетністю. І ключовим напрямком залишається забезпечення потреб Збройних сил України.

Найбільша у світовій історії енергетична криза тільки починається, зазначають журналісти “BBC”. Наслідки конфлікту в Ірані відчуватимуться ще довго після завершення самої війни. Голова Міжнародного енергетичного агентства прогнозує, що цього місяця дефіцит пального зросте ще більше. Адже наслідки блокування Іраном Ормузької протоки – маршруту, яким проходить близько пʼятої частини світової нафти, даються взнаки саме зараз, коли останні танкери з Перської затоки дійшли до покупців. На відновлення поставок в ідеальних умовах піде місяць-півтора. За гіршими прогнозами, наслідки перебоїв у поставках будуть відчутними до кінця року.

Також журналісти зауважують, що дешевих нафти та газу найближчим часом годі чекати, бо від іранських атак постраждали виробничі потужності у деяких країнах Перської затоки. І гроші, на які планували розвивати видобуток, тепер доведеться витратити на відновлення. У майбутньому ж країнам світу доведеться ще й повертати борг – поповнювати витрачені на помʼякшення кризи стратегічні запаси. Західні країни-споживачі продали з них 400 мільйонів барелів нафти, що дозволило стримати ціни. Втім, це пальне доведеться повернути – і купувати його вже за новими цінами.

Волинські