ЕКСКЛЮЗИВ Від хатньої задухи до розпеченого вагона: як спека шкодить здоров’ю дніпрян

13 липня 2026 р. 10:18

13 липня 2026 р. 10:18

Літо приносить не лише довгоочікуване тепло, а й серйозні ризики для здоров’я через аномально високу температуру повітря. Перегрітися можна не лише на пляжі чи під палючим сонцем — небезпека чекає навіть вдома та у задушливому транспорті. Чому спека може призвести до сонячного або теплового удару, як розпізнати небезпечні симптоми, що відповідає “Укрзалізниця” на скарги пасажирів та які права вони мають у таких ситуаціях — розповідає «Наше місто».

Не витримала спеки: пасажирка втратила свідомість у купе

Анна їхала денним потягом з Одеси до Києва, коли все почало пливти перед очима. Вікна в купе не відчинялися, кондиціонер не працював, а повітря стояло важке й нерухоме, як у закритій духовці. Вона встигла подзвонити на гарячу лінію “Укрзалізниці”.

– Втратила свідомість від спеки, — написала вона згодом у соцмережах. — Перед цим спілкувалася з провідником, вільних місць у прохолодніших вагонах так і не знайшлося. Дзвонила, щоб повідомити про проблему на офіційний номер  “Укрзалізниці”. Нічого не добилася, жодної реакції не було.

+35 і поїзд без кондиціонера: як дніпрянка з дітьми долала дорогу під час масованої атаки

Мешканка Дніпра Тетяна добре знає цю арифметику виживання. 1 липня вона вирушила потягом №43 разом із дітьми Вовою та Марією — того дня температура в Дніпрі й по всій Україні сягала +35.

– Коли купувала квитки, а вони коштували 1300 гривень в один бік з людини, була позначка — перекреслена сніжинка, тобто без кондиціонера, — розповідає Тетяна. — Але інших варіантів не було.

Родина готувалася заздалегідь: ручні вентилятори для кожного, близько 10 літрів води, третину якої заморозили, щоб довше зберегти прохолоду. У вагоні можна було відчинити вікна в усіх купе та коридорі — і це трохи рятувало ситуацію.

– Я вже не вперше користуюся послугами “Укрзалізниці”, — додає Тетяна. — Минулого разу ми поверталися з Івано-Франківська у спеку, і тоді в коридорі було +43, бо всі вікна були зачинені. Зараз нам пощастило більше.

Пощастило — умовно. На вокзалі потяг майже годину затримали через загрозу «шахедів». Далі родина їхала через Київ і вже за містом потрапила під масовану атаку — над потягом збивали ракети.

– Це було значно гірше, ніж спека, — каже Тетяна. — Але з відчиненими вікнами їхати можна навіть у спеку.

З власного досвіду вона радить не покладатися навіть на заявлену наявність кондиціонера.

– Якщо на вулиці +30 і більше, навіть коли зазначено, що кондиціонер є, він може не працювати, – додає вона. – Під час довгих зупинок або повільного руху через повітряні тривоги він також не працює. Обов’язково беріть із собою багато води — запасів у провідників може не вистачити, якщо затримка триватиме 6–8 годин. Вентилятори на повербанках теж дуже виручають. І головне — запасіться терпінням.

Потяг прибув із запізненням на 2,5 години. Попри все, Тетяна не звинувачує компанію.

– “Укрзалізниця” робить усе можливе, щоб довезти пасажирів, – резюмує Тетяна. – Я можу лише подякувати їй за те, що в таких важких умовах вони продовжують працювати для людей.

Провідниця кольору перезрілої черешні

Страждають у розпечених вагонах не лише пасажири. Користувачка, яка веде акаунт під ніком Нагієва, їхала до Перемишля і назад наприкінці червня — і побачила провідницю свого вагона у важкому стані.

– Я зайшла до провідниці нашого вагону купити води, дивлюсь на неї і чуть не розплакалась — вона була кольору перезрілої черешні, важко дихала, — написала дівчина.

Пасажирка закликала керівництво компанії забезпечити провідників хоча б переносними вентиляторами чи охолоджувальними засобами. Адже вони годинами перебувають у тому ж розпеченому металевому просторі, що й пасажири, тільки без можливості пересісти в інший вагон.

Що відповіла “Укрзалізниця”

Компанія на скарги реагує розлогими поясненнями. Якщо кондиціонер, заявлений при купівлі квитка, не працює, перевізник радить одразу звертатися до начальника поїзда — за наявності вільних місць пасажира пересадять. Після поїздки варто залишити відгук через розділ «Оцінити подорож» у застосунку: це дозволяє виявити конкретний несправний вагон.

Інша річ — якщо в квитку одразу стоїть позначка «без кондиціонування». Тоді вагон просто не обладнаний такою системою, і про це попереджають заздалегідь. Прибрати такі вагони з рейсів компанія не може: разом із ними зникнуть тисячі місць, а дефіцит квитків і так відчутний. Модернізація парку вимагає значних інвестицій і часу, особливо в умовах війни.

Укрзалізниця також пояснює різницю між вентиляцією та кондиціонуванням: вентиляція лише забезпечує обмін повітря, але не охолоджує його, тож у спеку +35…+40°C у вагон надходить таке ж гаряче повітря ззовні. Для порівняння компанія наводить приклад Європи, де через спеку залізниці обмежують швидкість і скасовують рейси, — тоді як в Україні, попри війну, щодня перевозять понад 100 тисяч пасажирів.

Поради пасажирам у спеку від перевізника доволі стандартні: брати запас питної води, одягатися у світлі тканини, мати портативний вентилятор чи повербанк, пити воду невеликими порціями. Людям із хронічними хворобами радять заздалегідь порадитися з лікарем щодо ліків у дорозі, а в разі погіршення самопочуття — одразу повідомляти провідника чи начальника поїзда для виклику медичної допомоги.

Чи має пасажир право вимагати кондиціонер

Тут питання переходить із площини зручності у площину закону. Департамент правового забезпечення Дніпровської міської ради нагадав пасажирам про їхні права на належний температурний режим у вагонах.

– Чинне законодавство передбачає, що кондиціонування повітря у визначених категоріях вагонів є не додатковою перевагою, а обов’язковою складовою послуги перевезення, — зазначили у департаменті правового забезпечення ДМР. — Відповідно до додатка 6 до Правил перевезення пасажирів залізничним транспортом України, у вагонах класів купе та люкс система кондиціонування належить до базових послуг. У вагонах регіональних експресів кондиціонування є обов’язковим для вагонів першого класу, тоді як у плацкартних вагонах обов’язково повинна функціонувати система вентиляції.

Державні санітарні правила й норми гігієни транспорту деталізують ці вимоги ще точніше:

• пункт 2.4 — у вагонах, обладнаних кондиціонерами, система охолодження повинна бути ввімкнена щонайменше за 30 хвилин до початку посадки пасажирів у літній період; узимку використовується лише система вентиляції;
• пункт 3.6 — температура повітря під час руху поїзда та під час подачі його під посадку має становити близько +20°C (±2°C) у зимовий та перехідний періоди; у літній період у вагонах, обладнаних кондиціонерами, — близько +24°C (±2°C).

Тобто розпечений до +43 коридор, про який розповідає Тетяна, — це вже не просто дискомфорт, а порушення встановлених норм.

– Якщо кондиціонер у вагоні не працює або у плацкартному вагоні не ввімкнена вентиляція, пасажир має право звернутися до начальника поїзда із вимогою усунути проблему, — пояснюють у департаменті. — Також можна залишити відповідний запис у книзі скарг і пропозицій, вимагати переведення до іншого вагона, де система кондиціонування працює належним чином. Якщо є така можливість, слід повідомити про порушення на гарячу лінію “Укрзалізниці”.

Комфортні та безпечні умови перевезення — це обов’язок перевізника, наголошують юристи, а не жест доброї волі. І пасажири мають повне право вимагати послуг відповідно до закону, а не покладатися на власні вентилятори й заморожену воду.

Коли спека може становити загрозу життю

Історія Анни, яка знепритомніла у потязі, — не поодинокий випадок і не перебільшення. Сімейна лікарка “ ОН Клінік Дніпро ” Ірина Гапонова пояснює, чому задушливий вагон може бути небезпечнішим, ніж здається.

– Тепловий удар можна отримати не лише під відкритим сонцем, а й у квартирі чи транспорті, — каже лікарка. — Задушливе приміщення без провітрювання — цілком достатня умова.

Різниця між тепловим і сонячним ударом при цьому принципова: перший охоплює весь організм і може статися будь-де в спекотному середовищі, другий же б’є прицільно по мозку через пряму дію проміння на непокриту голову. І навіть хмари не рятують.
– Основною причиною сонячного удару є пряма дія сонячних променів на непокриту голову, – додає Ірина Гапонова. – Тепловий удар може виникнути і без сонця, через загальний перегрів організму в спекотному середовищі. У похмурий день УФ-випромінювання нікуди не зникає, а висока температура і вологість повітря залишаються.

Як вчасно розпізнати сонячний і тепловий удар

Розпізнати перегрів складно саме тому, що спочатку він маскується під звичайну літню втому. Лікарка радить звертати увагу не на окремий симптом, а на їх поєднання.

– Першими ознаками сонячного та теплового удару є слабкість, млявість, головний біль, запаморочення, підвищення температури тіла та втрата апетиту, — говорить Ірина Гапонова. – Від звичайної втоми відрізняє поєднання декількох симптомів одночасно: якщо до слабкості додається гаряча шкіра, прискорений пульс і нудота.

Найнебезпечніший часовий проміжок припадає на середину дня, коли сонце в зеніті, а тіло вже накопичило втому від спеки.

– З 11:00 до 17:00 години дня сонце найбільш активне, тому в цей період перші ознаки сонячного удару можуть виникнути через 15–30 хвилин, — уточнює лікарка. – Від перших симптомів до важкого стану може пройти від кількох хвилин до години — залежно від віку, стану здоров’я і температури навколишнього середовища.

Хто найбільше ризикує перегрітися

Спека однаково впливає на всіх, але переносять її люди по-різному. Лікарка окреслює коло осіб, яким варто бути особливо обережними в найгарячіші дні.

– Діти, літні люди та особи з хронічними захворюваннями і надмірною вагою більш схильні перегрітися у спеку, — зазначає Ірина Гапонова. — Особливо небезпечна спека для людей, які мають хронічні хвороби серця і судин. До групи ризику також належать ті, хто приймає певні ліки — сечогінні, антигістамінні, серцеві препарати.

Тепловий і сонячний удари можуть призвести до зневоднення, порушення роботи серця та навіть теплового шоку. Без своєчасної допомоги ці стани загрожують серйозними ускладненнями і можуть бути небезпечними для життя.
Ні алкоголю, ні льоду: лікарка розвінчала міфи про допомогу при тепловому ударі

Коли стан людини різко погіршується, зволікати не можна: лікарка називає чіткі ознаки, за яких потрібна невідкладна допомога.

– Негайно телефонуйте 103, якщо людина втратила свідомість, у неї судоми, марення або температура вище 40°C, — наголошує лікарка.

До приїзду швидкої важливо не панікувати, а діяти послідовно.

– Перенесіть людину у прохолодне місце, покладіть валик з одягу під голову, дайте понюхати нашатирний спирт якщо втратила свідомість, зніміть одяг, який сприяє нагріванню, — інструктує Ірина Гапонова. – Прикладіть прохолодні — але не крижані — компреси до шиї, пахв і лобу. Якщо людина притомна, давайте воду маленькими ковтками.

Утім, бажання допомогти іноді штовхає людей на дії, які лише шкодять постраждалому.

– За сонячного удару не можна давати людині алкоголь та напої, що містять кофеїн, — попереджає лікарка. – Також не можна: обливати крижаною водою — різкий перепад температур може спровокувати спазм судин; залишати людину на сонці; давати аспірин або парацетамол — вони не знижують теплову температуру.

Насамкінець вона нагадує про профілактику: уникати тривалих прогулянок у спеку, носити світлий головний убір, виходити на вулицю не раніше 16:00 і пити воду ще до того, як з’явиться відчуття спраги.

Фото: Валерія Кравченка, НМ, з архіву героїнь та з відкритих джерел.

Раніше ми писали: Хоч до моря, хоч у гори: у Дніпрі пільговики самостійно обирають санатор ій.

Дніпровські