ЕКСКЛЮЗИВ Їдеш на самокаті — відповідай як водій: актуальні правила та реальні справи з судів Дніпра

16 липня 2026 р. 10:15

16 липня 2026 р. 10:15

З вулиць Дніпра зникли самокати, які раніше надавалися в оренду. Також різко поменшало водіїв приватних електросамокатів. Як вплинули на ситуацію юридичні новації, що посилюють відповідальність самокатників, про  заходи, що вживає Нацполіція та рішення судів, а також відповідальність за несумлінне водіння – розповідає “Наше місто”.

Самокати – екстрим для кермувальників та стрес для оточуючих

Самокатники різного віку, які стрімко мчаться просто по тротуарах – жах для перехожих, зокрема батьків з дітьми. Особливо в теплий період року, коли люди гуляють у парках, скверах, публічних просторах. Самокатники нерідко кермують досить екстремально, що може призвести до трагічних наслідків.

Нещодавно пізно ввечері водії авто зафіксували, як підлітки на самокатах  у темряві перетинають у невстановленому місці Набережну Перемоги (а ця дорога має 8 смуг руху) та мачать далі гонки просто посередині  дороги.

Правоохоронці б’ють на сполох та закликають до обачності

Офіційна статистика Патрульної поліції свідчить, що електросамокати дедалі частіше стають учасниками аварій у Дніпрі. За період з липня 2025-го  по липень 2026 року сталося 23 ДТП за участю самокатів та скутерів. Лише з початку 2026 року патрульні зафіксували 11 таких випадків.

Липень 2026 року поліція, зокрема присвячує нагадуванням про безпеку руху на самокатах.

Протягом кампанії поліцейські нагадають, де дозволено рухатися електросамокатом; як безпечно перетинати пішохідний перехід; чому керування самокатом у стані сп’яніння є небезпечним і неприпустимим; як водіям автомобілів, пішоходам і користувачам самокатів безпечно взаємодіяти на дорозі тощо.

“Наша мета — зменшити кількість ДТП за участю електросамокатів, підвищити рівень обізнаності про правила дорожнього руху та формувати культуру відповідальної поведінки на дорогах”, – зазначає Патрульна поліція Дніпропетровської області.

Самокатники в законі: відповідальність кермувальників підсилили

Верховний Суд України офіційно визнав електросамокати джерелом підвищеної небезпеки , а їхніх водіїв — повноцінними учасниками дорожнього руху . Це означає, що за порушення Правил дорожнього руху (ПДР) або скоєння ДТП керманичі самокатів несуть повну адміністративну, кримінальну та цивільно-правову відповідальність, як і водії звичайних автомобілів.

Регулює використання персональних засобів мобільності також Закон № 8172 “Про деякі питання використання транспортних засобів, оснащених електричними двигунами” .

Де та як можна рухатися на електросамокатах, яких правил безпеки треба дотримуватися?

Де дозволено рух на самокатах:

• Велосипедні доріжки та велосмуги. Це – основне місце для легального та безпечного руху.
• Якщо велоінфраструктури немає, рухатися потрібно якомога правіше по проїзній частині дороги чи вулиці.
• Тротуари та пішохідні доріжки — під забороною: оскільки самокат офіційно є транспортним засобом, їздити по тротуарах не можна. Наїзд на пішохода на тротуарі тепер трактується як повноцінне ДТП з вини водія самоката.

Які правила безпеки та дорожнього руху мають виконувати самокатники

• Помітність на дорозі У темну пору доби або в умовах недостатньої видимості на самокаті обов’язково має бути увімкнена фара (ліхтар), а водію необхідно мати на одязі світловідбиваючі елементи (флікери).
• Технічний стан. Транспортний засіб повинен мати справні гальма та звуковий сигнал для попередження інших учасників руху (наприклад, пішоходів).
• Попереджувальні сигнали. На самокатах зазвичай немає поворотників, тож перед маневром (поворотом чи зупинкою) водій повинен подавати сигнали рукою, як це роблять велосипедисти.
• Пішохідні переходи. Переїжджати зебру верхи на самокаті не можна. Водій зобов’язаний перейти дорогу пішки, ведучи самокат поруч.

А ось що категорично заборонено кермувальникам самокатів:

• Керувати напідпитку. Переміщення на самокатах в стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння суворо заборонена. За це передбачена жорстка адміністративна відповідальність, як і для водіїв авто.
• Перевозити пасажирів: Під заборою –  їздити вдвох чи втрьох на одному самокаті, якщо це прямо не передбачено його конструкцією (більшість самокатів — одномісні).
• Телефонувати за кермом. Заборонено користуватися смартфоном під час руху, тримаючи його в руці.
• Трюкачити на дорозі. Заборонено їздити, не тримаючись за кермо, або чіплятися за інший транспортний засіб під час руху.

Нагадуємо ще раз – відповідальність самокатників за скоєння ДТП  стала серйознішою. У разі аварії з його вини водій самоката відповідатиме перед законом повною мірою: від сплати адміністративного штрафу до відшкодування вартості лікування постраждалих, компенсації за пошкоджене майно (наприклад, ремонт подряпаного авто) та навіть кримінальної відповідальності, якщо наслідки ДТП тяжкі.

Приміром, за порушення ПДР їм можуть:

• Виписати штраф за ст. 124 Кодексу України про адміністративні порушення — 850 грн.
• У випадку аварій з тяжкими наслідками призначити кримінальне покарання за ст. 286 Кримінального кодексу — до 10 років ув’язнення. Також можливе стягнення моральної та матеріальної шкоди на користь потерпілих.

Як суди Дніпра штрафували самокатників

«Наше місто» знайшло чотири рішення суддів у справах водіїв електросамокатів та електроскутерів, які їздили п’яними. Двоє отримали штрафи й залишилися без водійських прав на рік, а двох інших відпустили без покарання. І річ не в тому, хто скільки випив.

Перша історія сталася у січні 2026 року на вулиці Степана Бандери у Дніпрі. Патрульні зупинили чоловіка, який їхав на електросамокаті Magura напідпитку. У суді чоловік визнав провину, але це не пом’якшило покарання. Суддя нагадав, що Верховний Суд  у 2023 році визнав електросамокат джерелом підвищеної небезпеки незалежно від потужності двигуна. У підсумку, водія самоката оштрафували на 17 тисяч гривень та позбавили водійських прав на рік.

Схоже рішення ухвалили в іншій справі. У грудні 2025 року на проспекті Олександра Поля патрульні зупинили водія електросамоката Spark Kickscooter MAX 10 з двигуном на 500 Вт. Драгер показав 0,94 проміле алкоголю. До суду чоловік не прийшов, але це не завадило теж оштрафувати його на 17 тисяч гривень та на рік залишити без прав.

Наступні дві справи закінчилися інакше. У квітні 2026 року на Сонячній Набережні й патрульні зупинили військового на електросамокаті Best Scooter з двигуном на 400 Вт. Суд вирішив, що така техніка не належить до механічних транспортних засобів, адже її потужність значно менша за 3 кВт, тому справу закрили. Нагадаємо, що за правилами дорожнього руху механічним транспортним засобом вважається техніка з електродвигуном потужністю понад 3 кВт. Цікаво, що поліцейські навіть не вказали модель самоката у протоколі, і суддя встановлював її сам з відео з нагрудних камер.

Схоже рішення суд ухвалив у четвертій справі. У квітні 2026 року десь опівдні на вулиці Моторній поліція зупинила чоловіка з електроскутером FADO RITMO з двигуном на 450 Вт. Драгер показав 1,78 проміле алкоголю, на що чоловік пояснив, що випив у гостях, тому не їхав, а котив розряджений скутер руками.

Суддя помітив, що відео патрульних починається з моменту, коли чоловік вже стоїть на місці, але головний аргумент був той самий. Двигун на 450 Вт – це далеко не 3 кВт, тож вимоги до водіїв на такий скутер не поширюються. До того ж перевірку на спʼяніння суд визнав недійсною через порушення процедури, і справу закрили.

Виходить, що за однакове порушення одні водії отримали штраф та рік не можуть сідати за кермо, а інші не понесли жодного покарання. Причиною стали різні підходи суддів до тлумачення закону та обставини кожної конкретної справи.

Відповідальність для самокатників має посилитися

В Україні пропонують суттєво посилити відповідальність за порушення правил використання електросамокатів, моноколіс, гіроскутерів та іншого малого електротранспорту. Відповідний законопроєкт №15283 зареєстровано у Верховній Раді.

Якщо раніше штрафи за порушення правил для них були переважно загальними, то зараз пропонується запровадити прогресивну систему покарань.

Ось як саме планують карати порушників:

• Перше порушення: штраф у розмірі 1700 грн.
• Повторне порушення: штраф 3400 грн із конфіскацією транспортного засобу.
• Третє та наступні порушення: штраф 17 000 грн із конфіскацією самоката та призначенням виправних робіт

Ірина Логуш, Михайло Чернов. Фото Валерія Кравченко, з відкритих джерел

Дніпровські