Завершили перший монолітний тунель: як триває будівництво стратегічної траси з Дніпра на Київ

14 серпня 2026 р. 15:29

14 серпня 2026 р. 15:29

На другій черзі будівництва траси Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка» завершили перший монолітний тунель для проїзду сільськогосподарської техніки та виходять на завершальну стадію другого, пише «Наше місто» з посиланням на Автомагістраль-Південь .

Траса Н-31 проєктувалася за всіма світовими стандартами для швидкісних автошляхів. Усі перетини траси та транспортні розв’язки — виключно дворівневі, що мінімізує ризик виникнення ДТП і дозволяє встановити максимально допустимий швидкісний ліміт.

На 30-кілометровій ділянці другої черги будівництва передбачено 5 шляхопроводів тунельного типу з внутрішніми габаритами 6 на 4,5 метра — вони призначені для проїзду сільськогосподарської техніки та сполучення місцевих населених пунктів.

Будівництво тунелів розпочалося ще у 2021 році, але після початку повномасштабного вторгнення роботи були вимушено зупинені. У 2022 році відкрився рух першою ділянкою новозбудованої траси Н-31 у межах Дніпропетровської області.

До зупинки робіт у 2021 році на другій черзі проєкту — ділянці від каналу Дніпро — Донбас до межі з Полтавською областю — було виконано значний обсяг робіт:

• знято рослинний шар ґрунту;
• влаштовано виїмки глибиною до 12 метрів;
• відсипано понад 1,4 млн кубічних метрів насипів;
• змонтовано 27 із 28 водопропускних залізобетонних труб;
• на 90% побудовано 3 монолітні шляхопроводи;
• повністю виконано один монолітний тунель для сільгосптехніки;
• змонтовано 4 металеві гофровані шляхопроводи;
• влаштовано опори 600-метрової естакади;
• покладено 6,9 км шарів основи та 5,2 км асфальтобетонного покриття.

Через заморожування робіт транспорту досі доводиться рухатися старим напрямком — зношеною вузькою дорогою через населені пункти. Інтенсивний рух вантажівок руйнує дорожнє покриття та створює небезпеку для місцевих мешканців, а стан старої дороги давно є аварійним і потребує капітального ремонту.

Будівництво другої черги траси відновлено. Лише за півтора місяця цього року завершено перший 30-метровий шляхопровід, другий аналогічний об’єкт зараз перебуває на завершальній стадії влаштування моноліту.

Наразі компанія одночасно:

• виконує відсипання земляного полотна, планування шлакового щебеню та влаштування асфальтобетонних шарів;
• добудовує монолітні тунелі для сполучення населених пунктів;
• виконує гідроізоляцію залізобетонних труб системи водовідведення;
• влаштовує бортовий камінь на ділянці з уже покладеним асфальтобетоном.

Високі темпи робіт забезпечили завдяки залученню потужної сучасної техніки — зокрема телескопічного гусеничного крана Liebherr LTR 1100 вантажопідйомністю 100 тонн, а також збереженій досвідченій команді фахівців, які реалізували будівництво першої черги Н-31 ще до війни.

За наявного обсягу вже виконаних робіт компанія розраховує до кінця року частково відкрити проїзд ділянкою другої черги траси, нехай і з певними обмеженнями.

Ветерани у Дніпрі можуть отримати до 6 656 грн компенсації за оренду житла: що відомо .

У Дніпрі відновлюють будинки після обстрілів: на Володимира Великого замінюють пошкоджені вікна .

Українці можуть отримати одноразову виплату до пенсії: хто має право .

Дніпровські