The Guardian: як Європа рятується від рекордних цін на пальне

18 вересня 2026 р. 23:10

18 вересня 2026 р. 23:10

Європейські уряди шукають, як стримати рекордні ціни на пальне й вгамувати невдоволення виборців. Нафта знову коштує понад 100 доларів за барель, а бензин і дизель у Європі досягли історичних максимумів. Країни знижують податки та вводять субсидії, а також обговорюють податок на надприбутки нафтових компаній. Наступного року вибори відбудуться у восьми країнах ЄС, зокрема у Франції, Італії, Іспанії та Польщі, повідомляє The Guardian.

Міністр фінансів Німеччини Ларс Клінгбайль на зустрічі міністрів фінансів ЄС у Дубліні в п'ятницю закликав Єврокомісію запропонувати моделі оподаткування надприбутків нафтових компаній. Пропозицій він вимагає до наступного місяця. «Кілька держав-членів давно просять запропонувати моделі. Люди бачать, як нафтові компанії користуються ситуацією, завищують ціни та суттєво збільшують свої прибутки», – сказав він.

Єврокомісар з економіки Валдіс Домбровскіс зазначив, що «на цьому етапі» планів щодо загальноєвропейського податку немає. Проте Єврокомісія «готова долучитися до обговорення», а країни можуть запроваджувати власні податки.

Нафтові фʼючерси піднялися вище 100 доларів за барель, що приблизно на 50% більше, ніж до війни з Іраном. Ринок деривативів показує, що трейдери не чекають швидкого падіння цін.

За даними автомобільної асоціації ADAC, у середу в Німеччині дизель коштував рекордні 2,45 євро за літр, а бензин коштував 2,31 євро. У Нідерландах бензин продавався по 2,73 євро за літр, а дизель коштував 2,78 євро. Ще дорожчий бензин у Данії, а дизель у Фінляндії.

У середньому по ЄС бензин коштує на 24% дорожче, ніж рік тому, а дизель подорожчав на 38%. Ціна авіаційного пального за цей час зросла більш ніж удвічі. Еталонний газ зараз торгується по 81 євро за мегават-годину, що на 150% більше, ніж рік тому. Аналітики оцінюють, що ціна може зрости до 100 євро.

Високі ціни на пальне вже стали однією з головних внутрішньополітичних тем, зокрема у Франції та Італії.

В Італії правляча правоцентристська коаліція Джорджії Мелоні, яка відстає від конкурентів в опитуваннях, цього тижня оголосила про скасування дорожнього податку для 14,5 млн автомобілів і мотоциклів. Рішення почне діяти наступного року і коштуватиме понад 2 млрд євро. Раніше в Італії вже профінансували знижку на акциз на дизельне пальне, на що витратили 2,8 млрд євро.

«Ми вирішили спрямувати частину ресурсів, які йдуть на боротьбу з подорожчанням пального, на простий структурний захід. Він розрахований передусім на тих, хто щодня користується автомобілем чи мотоциклом: їздить на роботу, возить дітей чи просто пересувається», – заявила Мелоні.

Президент Франції Еммануель Макрон вимагає від уряду «повної мобілізації» через проблеми з постачанням і високі ціни на пальне. Серед іншого він закликає шукати альтернативні міжнародні поставки й працювати над «мирним відкриттям» Ормузької протоки.

Утім, у Франції тривають протести. У четвер рибалки заблокували доступ до двох портів і паливного депо на півдні країни. Цього тижня дизель там подорожчав до 2,37 євро за літр, що лише на цент менше за рекордні 2,38 євро.

Міністерка рибальства Катрін Шабо повідомила, що після шести годин переговорів рибалки погодилися зняти блокади. Уряд пообіцяв безвідсоткові кредити тим, хто має проблеми з готівкою. Розмір підтримки залежатиме від зміни цін на пальне.

Прем'єр-міністр Себастьєн Лекорню цього тижня продовжив до кінця року екстрені субсидії на пальне для сільського господарства, рибальства та будівництва. Знижувати ціни для всіх громадян уряд не планує.

«Загальні заходи, які стосуються всіх, зокрема й тих, кому вони не потрібні, – хибна економія. Чому? Бо зрештою ми маємо їх фінансувати», – заявив міністр фінансів Франції Роланд Лескюр.

Іспанія у серпні вдвічі збільшила знижку на податок на дизель до 0,20 євро за літр, яка діє з 1 вересня. Рішення ухвалили після того, як у липні дизель подорожчав на 15,7%.

У Німеччині канцлер Фрідріх Мерц пообіцяв «невдовзі» вжити заходів, щоб пом'якшити наслідки рекордних цін. У травні Берлін на два місяці знизив податки на пальне. Пільга закінчилася саме тоді, коли на Близькому Сході знову почалися бойові дії, а ціни на нафту пішли вгору.

Цього місяця партія Мерца зазнала важкої поразки від «Альтернативи для Німеччини» на виборах у землі Саксонія-Ангальт. Цими вихідними відбудуться ще двоє земельних виборів. Очікується, що ультраправа партія знову може збільшити свою підтримку. У передвиборчій програмі «Альтернатива для Німеччини» пропонує повернутися до дешевого російського газу. Європа здебільшого відмовилася від нього після вторгнення Росії в Україну у 2022 році.

Через нове зростання цін на енергоносії в ЄС знову постало питання про податок на надприбутки енергетичних компаній . Ще у квітні Німеччина, Італія, Іспанія, Португалія та Австрія закликали Єврокомісію розробити такий механізм. Ситуацію ускладнюють проблеми з постачанням , зокрема скорочення експорту російських нафтопродуктів і наслідки кризи навколо Ормузької протоки.

Докладніше про перебіг світової паливної кризи у статті ZN.UA « Випробування Ормузом. Як пройшли паливну кризу Україна і світ » розповідають директор ТОВ «Консалтингова група А-95» Сергій Куюн та аналітик «Консалтингової групи А-95» Іван Марченков .

Світ