У Бердичеві чоловік перетворив радянську мотоколяску на електромобіль

10 листопада 2026 р. 18:58

10 листопада 2026 р. 18:58

Житель Бердичева Юрій Гаврилюк переобладнав радянську мотоколяску С-3Д на електромобіль, який назвав «Еліком». Над власним автомобілем чоловік працював у вільний від роботи час майже три роки. Нині машина розвиває швидкість до 70 кілометрів на годину, а на одному заряді може проїхати до 120 кілометрів.

Про це Суспільному розповів автор електромобіля Юрій Гаврилюк.

За його словами, найскладнішим етапом у роботі було спроєктувати дизайн електромобіля, підібрати та розмістити всі деталі, щоб вони поєднувалися між собою і забезпечували функціональність.

«Найскладнішим було створити дизайн, підібрати всі елементи, їх скомпонувати, як кажуть, здружити, щоб воно мало якийсь вигляд і функціонал. Оце було найважче. Створити автомобіль, щоб він був гарний. Не просто був зліплений, а щоб виглядав файно, щоб не було соромно виїхати в місто і показати людям», — сказав чоловік.

56-річний Юрій Гаврилюк за освітою — електромонтер промислового електрообладнання. Захоплення технікою, за його словами, з'явилося ще в дитинстві, коли він разом із батьком ремонтував автомобіль.

За основу для майбутнього електрокара чоловік узяв радянську мотоколяску С-3Д С-ЗД — це радянська триколісна мотоколяска, яку виготовляли для людей з інвалідністю. У народі її називали «інвалідкою». Вона мала закритий металевий кузов, три колеса та бензиновий двигун від мотоцикла «Іж» , яку придбав у Житомирській області.

«За основу взяв автомобіль С-ЗД, який випускали за радянських часів. Він був оснащений бензиновим двигуном від мотоцикла "Іж". У народі його називали "інвалідкою». Усе почалося з того, що я придбав у Житомирській області такий автомобіль і почав його переробляти. Спочатку всі ці деталі виготовив із картону, склеїв їх і дивився, який вигляд матиме автомобіль. А вже потім переніс ці деталі на метал», — пояснив Юрій Гаврилюк.

Роботу над електромобілем він розпочав у 2023 році. Працював після основної роботи та у вихідні. Водночас чоловік займався ще одним проєктом — переобладнанням іншого автомобіля на електротягу з подальшою офіційною реєстрацією. Через це роботу над власною мотоколяскою довелося тимчасово призупинити.

«Роботу над автомобілем я розпочав у 2023 році. Працював над ним у вільний час — після роботи та на вихідних. Але тоді мав ще один проєкт: автомобіль, який потрібно було офіційно переобладнати на електротягу та зареєструвати в МРЕО МРЕО — це міжрайонний реєстраційно-екзаменаційний відділ ДАІ, який раніше займався реєстрацією транспортних засобів, видачею номерних знаків і водійських посвідчень. Нині ці функції виконують сервісні центри МВС . Терміни обмежували, адже документи були чинними лише рік. Тому роботу над цим автомобілем довелося тимчасово призупинити й зосередитися на іншому проєкті. Той автомобіль я переобладнав, зареєстрував і завершив усі необхідні процедури. Після цього знову повернувся до роботи над цим електромобілем», — розповів бердичівець.

На створення електромобіля Юрій Гаврилюк витратив близько трьох тисяч доларів. За ці гроші придбав акумуляторну батарею та двигун, а також оплатив обшивку й фарбування автомобіля.

Червоний колір для авто Юрій Гаврилюк обрав свідомо. Пояснює, що хотів зробити його помітнішим на дорозі.

«Чому? Тому що автомобіль невеликий, тому хотілося, щоб він був яскравим і помітним у русі. Щоб інші водії його бачили й не ображали, як то кажуть. А темний колір, на мою думку, маленькому автомобілю не дуже пасуватиме», — розповів винахідник.

Свій електрокар чоловік назвав «Еліком». Назва, пояснив він, пов'язана із зовнішньою схожістю машини з автомобілем «Гелік» Гелік або ж Гелендваген — народна назва повнорозмірного позашляховика Mercedes-Benz G-Клас) та електричним двигуном.

«Максимальна швидкість «Еліка» — до 70 кілометрів на годину. Улітку на одному заряді акумулятора автомобіль може проїхати до 120 кілометрів. Узимку запас ходу дещо зменшується», — пояснив Юрій.

За його словами, повне заряджання батареї триває до восьми годин. За час експлуатації електромобіль уже подолав понад 12 тисяч кілометрів.

«Приємно усвідомлювати, що автомобіль працює і приносить мені користь. Практично щодня ним користуюся. Його не потрібно прогрівати, міняти мастило чи фільтри. Лише мастило в коробці передач потрібно замінювати. І то, якщо залите якісне мастило, його вистачає практично на весь строк служби автомобіля або потрібно міняти раз на кілька років — залежно від пробігу. Я вже проїхав 12 тисяч кілометрів. Що там міняти? Можна сказати, нічого не потрібно міняти», — розповів власник електромобіля.

Наразі Юрій Гаврилюк завершує облаштування салону та планує усунути недоліки з боковими вікнами. Після цього хоче представити «Елік» на виставках саморобної та ретротехніки.

«Може, на той рік, як усе буде добре і закінчиться війна, вирушу на виставку в Київ. Є виставка ретроавтомобілів та автомобілів, створених власноруч. Так що є в мене така ідея. Це все буде дороблене. Вважаю, що до весни або наступного року впораюся з цією задачею», — сказав Юрій Гаврилюк.

Житомирські