У Києві після подорожчання проїзду метро та наземний транспорт втратили до 40% пасажирів

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У Києві після подорожчання проїзду метро та наземний транспорт втратили до 40% пасажирів

09 листопада 2026 р. 18:42

09 листопада 2026 р. 18:42

Про це повідомляє видання «Хмарочос» , посилаючись на дані КП «Київський метрополітен» та «Київпастранс», надані у відповідь на запити юриста ГО «Соціальний рух» Віталія Дудіна.

У жовтні «Київпастранс» перевіз 15,3 мільйона пасажирів. Це на 40% менше, ніж у жовтні 2025 року, і майже на 12% менше, ніж у вересні 2026-го. Водночас доходи підприємства від пасажирських перевезень зросли із 77 мільйонів гривень у жовтні минулого року до 180 мільйонів у жовтні нинішнього — у 2,3 раза.

Аналогічна ситуація спостерігається в метро. У жовтні 2026 року зафіксували 14,3 мільйона поїздок проти 22,4 мільйона роком раніше. Отже, кількість поїздок скоротилася на 8,1 мільйона, або приблизно на 36%. Однак доходи від продажу квитків досягли 267,2 мільйона гривень — у 2,2 раза більше за торішній показник.

Чому пасажирів стало менше

Скорочення пасажиропотоку почалося в липні, коли вартість разової поїздки в комунальному транспорті столиці підвищили з 8 до 30 гривень, тобто в 3,75 раза. Придбані за старими тарифами поїздки можна було використати до 15 вересня. Тому частина пасажирів тимчасово продовжувала їздити за попередньою вартістю.

Восени на роботу транспорту додатково вплинули російські обстріли, почастішання повітряних тривог і перебої з електропостачанням. Наприкінці вересня наземна ділянка червоної лінії метро, за підрахунками «Хмарочоса», простоювала в середньому дві третини робочого часу протягом кількох днів. У жовтні відбувалися зупинки поїздів через відсутність напруги, а станція «Чернігівська» після пошкодження інфраструктури не працювала чотири дні.

Утім, оприлюднені дані не дозволяють точно визначити, яка частина скорочення пасажиропотоку пов'язана безпосередньо з підвищенням тарифів, а яка — з воєнними загрозами та перебоями в роботі транспорту.

Як відомо, 8 листопада 2026 року Володимир Зеленський доручив уряду підготувати програму безкоштовного проїзду в наземному громадському транспорті Києва.