У ситуації навколо Львівського аеропорту стали відомі нові деталі

23 вересня 2026 р. 13:57

23 вересня 2026 р. 13:57

У Львові міськрада Садового не оприлюднила висновок британських експертів

Навесні 2026 року британські компанії Jacobs, Gleeds і BDP представили мастерплан розвитку території аеропорту «Львів». Він був розроблений на замовлення британського уряду за програмою сторічного партнерства між Великою Британією та Україною.

Про це пише Четверта студія .

У червні цього року план офіційно передали меру Львова Андрію Садовому, але більшість львів’ян про нього досі не чула. Деталі історії на своєму каналі «Львів може більше» розповів юрист Тарас Хавунка.

«Дослідження охоплює 800 гектарів аеропорту та прилеглих на північ та захід львівських територій, а в його основі — мультимодальний транспортний вузол і поетапна реалізація на 15 років, від відновлення пасажиропотоку до формування повноцінного ділового району», — розповідає Хавунка.

Британські експерти пропонують розмістити ділове ядро з боку Львова, щоб зв’язати комерційну забудову з пасажирським терміналом, міським транспортом і майбутнім мультимодальним вузлом. Біля термінала і станції «Скнилів» мають з’явитися нові офіси та інша комерційна нерухомість, готелі та конференц-центр. Очікуваний план мав приносити щороку від 240 млн доларів прибутків та створити понад 18 тис. робочих місць.

«Але, схоже, це не те, чого очікували побачити в стінах міської ради», — вважає Хавунка. Натомість чиновники намагаються взяти під контроль 50 га Сокільницької громади.

«За останні два роки Львівська міська рада перепробувала щонайменше п’ять різних версій, чому їй так конче потрібна саме ця земля. І що цікаво: що менше спрацьовувало попереднє, то сміливішим ставало наступне», — каже автор.

Серед версій необхідність продовжити злітно-посадкову смугу аеропорту, хоча він і так здатен приймати найбільші пасажирські літаки. Також йшлося про необхідність будівництва в Сокільниках нового вантажного терміналу і порушенні шумових зон. Ці версії відпали після укладання Меморандуму між аеропортом і Сокільницькою громадою, який узгодив план розвитку села і зон навколо аеропорту.

Найбільш абсурдною версією, на думку Хавунка, стала спроба звинуватити Сокільники в роботі на державу-агресора.

«Не тому, що є хоч якісь докази. А тому, що, вочевидь, реальних аргументів уже не залишилось. СБУ, до речі, відповіла коротко й по суті: жодних ознак протиправних дій з боку Сокільницької громади в межах своєї компетенції не побачила», — додав Хавунка.

Натомість міська рада Львова запропонувала створити торговельно-розважальну зону на територіях Сокільників, Басівки і Годовиці, без консультацій з цими громадами. Хавунка називає такі дії політичною боротьбою за чужі землі.

«У Львові є недобудови, які стоять роками занедбаними. Земельні ділянки, які місто не використовує. Активи, які могли б працювати на громаду, але десятиліттями чекають своєї черги. Поки що управління зводиться до одного: політичної боротьби за чужі ресурси замість використання власних», — підсумовує він.

Коментарі

Позначки: аеропорт "Львів" , Львів , Львівська міська рада , Сокільники

Львівські