вологість:
тиск:
вітер:
Колишні облавтодори виставлять на приватизацію — полтавський може придбати компанія «Онур»
25 лютого 2026 р. 23:19
25 лютого 2026 р. 23:19
Облавтодори після завершення аудиту передадуть Фонду держмайна для приватизації. За рік їхня виручка зросла на 40%, а цього року очікується зростання ще на 60%.
Голова Державного агентства з відновлення та розвитку інфраструктури Сергій Сухомлин в інтерв'ю «Економічній правді» повідомив , що місцеві дорожні підприємства — облавтодори — після аудиту передадуть Фонду держмайна.
«Зараз завершується аудит — майже рік триває структуризація. За останній рік їхня виручка зросла на 40%, цього року прогнозують ще плюс 60%. Після завершення аудиту передамо активи Фонду держмайна для приватизації», — розповів Сухомлин.
Передача підприємств на приватизацію передбачена в межах загальної реформи галузі, спрямованої на демонополізацію ринку дорожніх послуг. Механізм передбачає відчуження непрофільних активів і структурних підрозділів у приватний сектор.
Полтавський аспект
Хто стане новим власником Полтавського облавтодору? Знавці галузі допускають, що ним може стати турецька компанія «Онур», яка наразі перейняла на себе функції з утримання частини державних доріг області, які раніше виконувало державне підприємство. Після приватизації новий власник зможе розпоряджатися виробничими базами, асфальтобетонними заводами та піщаними кар’єрами.
Довідково. Власником ДП «Полтавський облавтодор» є АТ «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» (Укравтодор). Чинний директор підприємства — Дан Деружинський. У 2025 році облавтодор отримав 36,6 млн грн доходу (на 49% менше, ніж у 2023 році) та 31,9 млн грн чистого збитку. Активи ДП підприємства оцінюються у 380 млн грн, а зобов’язання — у 250 млн грн. Два роки тому на підприємстві працювало 296 осіб, які отримували в середньому мінімальну зарплату. Щодо «Полтавського облавтодору» виконується процедура банкрутства.
Ситуація з облавтодором дещо нагадує історію з КП «ПМШЕД», яке наразі також перебуває у стадії банкрутства. Замість закриття дрібних боргів, підприємство навмисно довели до знищення, а всю техніку та бази «рейдернули» руками приватних підприємств. Тепер, щоб повернути бодай якесь майно, місто має повернути кредиторам 15,5 млн грн боргів , яких просто не мало б бути. При цьому у 2016-2023 роках Полтава тільки на утримання дорожньої мережі витратила понад 900 млн грн .
Ян ПРУГЛО , «Полтавщина»
Джерело: poltava.to
Новини рубріки
«Наступного тижня будемо розпочинати»: Москалик розповів про нове коло у Крюкові
24 вересня 2026 р. 11:19
У Пирятині п'яний водій на смерть збив пішохідку: поліція встановлює особу загиблої
24 вересня 2026 р. 11:03