Хто монополізував постачання автомобільних шин ...

06 листопада 2026 р. 11:22

06 листопада 2026 р. 11:22

Житомирська фірма «Торгова компанія “Вікінг Ойл Україна”» у 2023–2026 роках продала полтавському КАТП-1628 автомобільні шини на понад 22 млн грн з ПДВ , фактично перетворившись на монопольного постачальника гуми для місцевої спецтехніки. Підприємство належить житомирському бізнесмену та клірику УПЦ МП Ігорю Антоненку. Наразі компанія очікує на підписання з комунальниками чергової угоди — ще на 3,5 […]

Житомирська фірма «Торгова компанія "Вікінг Ойл Україна"» у 2023–2026 роках продала полтавському КАТП-1628 автомобільні шини на понад 22 млн грн з ПДВ , фактично перетворившись на монопольного постачальника гуми для місцевої спецтехніки.

Підприємство належить житомирському бізнесмену та клірику УПЦ МП Ігорю Антоненку. Наразі компанія очікує на підписання з комунальниками чергової угоди — ще на 3,5 млн грн без ПДВ .

З 2023 року Полтавське КАТП-1628 постійно нарощує обсяги закупівель автомобільних шин в одного постачальника — житомирського ТОВ «Торгова компанія "Вікінг Ойл Україна"». З урахуванням жовтневого тендеру загальний обсяг за чотири роки перевищить дві тисячі одиниць.

Майже 70% частина закупленого – це ключові позиції R20 та R22.5, необхідні для забезпечення роботи основного комунального автопарку сміттєвозів, великогабаритних вантажівок та самоскидів. Основним виробником є КНР, що сягає 75,4% від загальної кількості, тоді як на українську продукцію у специфікаціях припадає близько 22%.

В усіх семи випадках тендери вигравало житомирське ТОВ «Торгова компанія "Вікінг Ойл Україна"».

Перелік укладених договорів та процедур (2023–2026 рр.):

Від конкуренції до торгів без суперників

Якщо у 2023-2025 роках компанії доводилося змагатися з іншими учасниками, то в останніх двох закупівлях 2026 року вона залишилася взагалі без суперників.

Утім, і в перші роки співпраці конкуренція не заважала постачальнику отримувати додаткові замовлення. У трьох із семи випадків після перемоги на відкритих торгах КАТП-1628 наприкінці року збільшувало вартість договору на 20% від початкової суми. Формально це дозволяло законодавство, але на практиці означало, що переможець отримував більше доходу, ніж передбачала його початкова тендерна пропозиція. Сукупне збільшення з урахуванням інших змін до договорів сягнуло близько 2,02 млн грн.

У 2023 році на торги вийшли чотири учасники. «Вікінг Ойл» переміг із найнижчою пропозицією у 3,2 млн грн, менше ніж запропонувала ФОП Вікторія Чайка у близько 3,49 млн грн. Однак 29 грудня, за два дні до завершення терміну дії договору № 236, його продовжили, збільшивши суму на 653 тис. 580 грн. До специфікації додали ще 58 шин, зокрема 48 вантажних, у результаті чого загальна вартість договору зросла до 3 922 тис. 648 грн

Додаткова угода від 29 грудня 2023 року дозволила КАТП-1628 докупити шин на 653 тис. грн без проведення відкритих торгів.

У 2024 році за перемогу знову змагалися чотири учасники. «Вікінг Ойл» знов надав найнижчу ціну. Через шість тижнів після підписання договору № 258 КАТП-1628 та «Вікінг Ойл» спробували підвищити ціни за одиницю товару додатковою угодою. Однак Держаудитслужба не погодилася з обґрунтуванням, бо експертний висновок Житомирської торгово-промислової палати не підтвердив належним чином коливання цін на ринку. 2 липня угоду про підвищення цін розірвали. А наприкінці року замовник знову застосував «механізм 20%» і 27 грудня договір продовжили, збільшивши обсяг постачання та суму на 619 тис. грн. У підсумку вартість закупівлі зросла до 3,7 млн грн.

У 2025 році «Вікінг Ойл» переміг ФОП Максима Черних. Пропозиція переможця становила близько 5,29 млн грн проти 5,70 млн грн у конкурента. 30 грудня додатковою угодою договір знову збільшили до 6,04 млн грн відповідно до підсумкових актів.

У всіх трьох випадках для продовження угод замовник посилався на частину 6 статті 41 Закону України «Про публічні закупівлі» та пункт 19 «Особливостей здійснення публічних закупівель». Ці норми дозволяють продовжити дію договору на строк, достатній для проведення закупівлі на початку наступного року, в обсязі до 20% від початкової суми за умови дотримання визначених законодавством вимог.

У 2025–2026 роках ситуація змінилася. У двох закупівлях дешевші пропозиції подавали конкуренти, але їх відхиляли через невідповідність документів вимогам тендерної документації. У червні 2025 року це сталося з пропозицією ФОП Вікторії Чайки , а навесні 2026-го з пропозицією ТОВ «Автошини-прозоро».

У результаті в двох закупівлях 2026 року КАТП-1628 взагалі залишилося з єдиним учасником — ТОВ «Вікінг Ойл Україна». Йдеться про тендери від 20 травня та 24 вересня . Через відсутність аукціону та торгів ціна під час цих закупівель взагалі не знижувалася.

Так за кілька років закупівлі шин для полтавського комунального підприємства пройшли шлях від активних торгів із чотирма учасниками до процедур, у яких конкурувати з постійним постачальником стало просто нікому.

Конкуренція на торгах в інших містах дала економію 30%

Для порівняння наведемо приклад закупівлі автомобільних шин КП «Міськводоканал» Сумської міської ради. На торги з очікуваною вартістю близько мільйона гривень подалися одразу чотири компанії ТОВ «Авторинок на Кільцевій», ТОВ «Вікінг Ойл Україна», ТОВ «Автошини-прозоро» та ТОВ «СМЦ "Укравтозапчастина"». Перемогу отримало ТОВ  «Авторинок на Кільцевій» зробивши знижку 330 тис. грн від очікуваної вартості.

Ще один приклад – закупівля Служби зовнішньої розвідки України, яка оголосила тендер на придбання близько 400 шин. У торгах взяли участь чотири компанії ТОВ «Вікінг Ойл Україна», ТОВ «АСВА», ТОВ «Автошини-прозоро» та ТОВ «Поліпартс». Договір уклали з ТОВ «Поліпартс», яке скинуло від початкової ціни більше 600 тис. грн.

В обох випадках під час аукціону учасникам вдалося знизити початкову очікувану вартість закупівель приблизно на 30%. Ці приклади показують , як конкуренція на торгах між постачальниками знижує кінцеву ціну та допомагає замовникам заощаджувати бюджетні кошти.

Успіх на всеукраїнському ринку

Постачальник автомобільних шин «Вікінг Ойл Україна» демонструє стрімке зростання доходів. Якщо у 2021 році річний виторг компанії становив близько 500 тис. грн, то за підсумками 2025 року він сягнув позначки у 125 млн грн, а 2026 рік прогнозує приріст більш ніж у 100%.

Найбільшим покупцем продукції фірми є ДП «Ліси України». Також серед великих замовників – тролейбусні депо в Сумах, Хмельницькому, Чернівцях та Житомиру. Полтавське КАТП-1628 посідає сьому позицію за обсягами закупівель у цього постачальника.

Штрафи від АМКУ та зв’язки з УПЦ МП: що відомо про власників постачальника

ТОВ «Торгова компанія "Вікінг Ойл Україна"» засноване у 2011 році. Наразі статутний капітал компанії становить понад 88 млн грн. Керує підприємством Оксана Антоненко, дружина власника фірми Ігоря Антоненка.

У 2025 році Антимонопольний комітет України встановив факт змови між ФОП Ігорем Антоненком та ТОВ «Агровім трейд» під час п’яти процедур закупівель у 2020 році. Йшлося про придбання шин та акумуляторів для комунальних підприємств екстреної медичної допомоги Житомирської та Черкаської обласних рад на загальну суму 2,2 млн грн. За результатами розслідування Північного міжобласного територіального відділення АМКУ на обох змовувальників наклали штрафи по 340 тис. грн на кожного.

Окрім бізнесу, Ігор Антоненко є кліриком Житомирської єпархії УПЦ , яку тривалий час очолював митрополит Никодим. Раніше журналісти програми «Гроші» у своєму розслідуванні розповідали про захоплення 20 соток комунальної землі та будівництво маєтку в Житомирі, пов’язані з цим митрополитом.

Збільшення обсягів закупівель вантажних шин можна частково пояснити поповненням автопарку КАТП-1628 новими вантажівками JAC. Утім, беззаперечне домінування житомирської компанії та її перемога в усіх семи тендерах викликають обґрунтовані підозри. Складається враження, що останніми роками конкуренти просто відмовилися змагатися з фаворитом полтавських комунальників. Додатково насторожує і систематичне укладання прямих додаткових угод на +20% за кілька днів до завершення терміну дії основних контрактів.

• новини Полтави
• новини полтавщини
• Полтава

Полтавські