Україні потрібно 300 млрд грн на рік для модернізації українських колій

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Україні потрібно 300 млрд грн на рік для модернізації українських колій

24 квітня 2026 р. 22:10

24 квітня 2026 р. 22:10

Для впровадження європейської моделі розвитку залізничної галузі Україні необхідно спрямовувати з державного бюджету близько 300 млрд грн щорічно.

Таку оцінку озвучив заступник міністра фінансів Олександр Кава під час міжнародної конференції «Залізниці України: розвиток та інвестиції», повідомляє Rail.insider.

Державне фінансування як основа моделі ЄС

За словами посадовця, у країнах Європейського Союзу основний обсяг витрат на утримання та модернізацію залізничної інфраструктури покривається за рахунок державних коштів, а не перевізників.

«Тобто левова частина витрат на утримання та розвиток залізничної інфраструктури, яка багатьом громадянам України подобається, в тій самій Польщі, Угорщині, Німеччині, фінансується за рахунок державного бюджету», — наголосив Кава.

Львівський вокзал має бути з’єднаний із євроколією до 2030 року — Садовий

Наприклад у Польщі, за його словами, на утримання залізничної інфраструктури з державного бюджету щороку виділяється 5−6 млрд злотих (приблизно 70 млрд грн).

Додаткове фінансування на розвиток (йдеться про капітальні ремонти, реконструкцію, будівництво нових дільниць, електрифікацію) сягає 20 млрд злотих (220−240 млрд грн).

Обмеження для України

«Для того щоб нам вийти на рівень державної підтримки залізничної інфраструктури, треба виділяти суму приблизно 300 млрд грн. Та ця сума в найближчі роки для нас буде точно непідйомна, тому що дуже складно балансувати бюджет. Все ж таки, сектор безпеки і оборони залишається для нас пріоритетом», — уточнив посадовець.

Наразі тривають перемовини з європейськими партнерами, проте вони поки не готові надати фінансові інструменти в обсягах, необхідних для повноцінної трансформації української залізниці.

Також за темою

Молодий прокурор вимагає доплатити йому майже 5 млн грн зарплати

Сьогодні 15:15

800

Прогноз курсу на 2026 рік: аналітики очікують послаблення гривні до 44,2 грн/дол.

Сьогодні 15:05

453

Банки 5 країн профінансують проєкти подвійного призначення в Україні (список)

Сьогодні 14:25

155

Відновлення Дорожньо-транспортного фонду у держбюджеті-2027: шо пропонують

Сьогодні 11:44