У ВАР пропонують розширити програми компенсацій і пільг для аграріїв та експортерів

24 липня 2026 р. 13:59

24 липня 2026 р. 13:59

Про це сказав у коментарі Укрінформу заступник голови Всеукраїнської аграрної ради (ВАР) Денис Марчук.

Він нагадав, що активізація ударів РФ по портовій інфраструктурі та цивільних суднах спричинила майже повне припинення морського експорту. Тому в Україні знижуються закупівельні ціни на зернові. Тож навіть збираючи хороший врожай, аграрії не впевнені, що зможуть отримати достатньо коштів для продовження збиральної кампанії та на осінню посівну.

«Ми не говоримо, що ситуація критична вже зараз. Але за два-три місяці вона справді може стати загрозливою. Якщо перебої з експортом триватимуть, товаровиробники не матимуть грошей, щоб оплатити кредити, які брали під час весняної посівної кампанії, не буде грошей для посівної восени», - пояснив Марчук.

За прогнозами ВАР, цьогорічний врожай зернових та олійних культур в Україні буде не меншим, аніж минулого року, - приблизно 80 млн т. Десь 45 млн т треба експортувати. При цьому маємо досить значні так звані перехідні запаси - збіжжя, яке залишилося з минулого маркетингового сезону (понад 10 млн т).

І хоча після відновлення у 2022 - 2023 роках роботи морського коридору аграрний експорт альтернативними шляхами не зупинявся, інтенсивність перевезень ними, за винятком хіба що портів Придунав’я, істотно зменшилася. Через вищу вартість перевезень суходолом такі постачання програють конкуренцію морському фрахту.

«Можливості збереглися, але їх недостатньо, аби задовольнити щомісячний експортний потенціал. Так чи інакше, ми бачимо часткове переорієнтування потоків на Дунай, про що свідчить і зростання вартості фрахту за цим напрямком для зернової групи. Думаю, набиратимуть обертів і перевезення залізницею. Збільшення обсягів перевезень автошляхами також можливе. Але це більше стосуватиметься збіжжя із західних регіонів. Бо в автомобільних перевезеннях із центральної України економіки дуже мало, це нерентабельно», - вважає заступник голови ВАР.

На його переконання, вже зараз треба вживати заходів для послаблення фінансового тиску на аграріїв. Можливо - впровадження податкових та кредитних канікул, дешеве перекредитування, перегляд умов отримання статусу критичних для агропідприємств. Бо без експорту вони не зможуть відповідати загальним критеріям за показниками грошового обороту.

Паралельно потрібно відновлювати можливості для зберігання вантажів у портах, зауважує очільник ВАР. Адже така інфраструктура також дуже потерпіла внаслідок останніх ворожих ударів.

«І в цьому контексті новому урядові важливо включитися у програму розширення компенсації страхових ризиків через удари країни-агресорки. Тому що наразі під такі страхові ризики підпадає різне обладнання, але не агропродукція. Думаю, розширити цей перелік - один із найнеобхідніших кроків», – підсумував Марчук.

Як повідомлялося, через масовані російські атаки на портову інфраструктуру Великої Одеси та цивільні судна захід кораблів у глибоководні порти на підконтрольних Україні територіях цього тижня тимчасово припинився. Це створює загрозу блокування морського експорту та подальшого падіння внутрішніх цін на зерно.

За першу половину липня зафіксовано понад 20 російських ударів по портовій інфраструктурі та суднах в акваторії Чорного моря, унаслідок чого загинула 21 людина. Судновласники й логістичні компанії, зокрема Maersk, зупинили заходи суден до портів через критичні воєнні ризики.

Економіка