Заробити не вийде: Росія не ризикує знову відпускати дизель на експорт

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Заробити не вийде: Росія не ризикує знову відпускати дизель на експорт

29 липня 2026 р. 14:48

29 липня 2026 р. 14:48

Росія може продовжити заборону на експорт дизеля / Depositphotos

Попри бажання заробляти на пальному, Росія поки не може дозволити собі продавати його за кордон. Уряд готується продовжити заборону на експорт дизеля через нестачу на внутрішньому ринку.

Як довго триватиме заборона

За словами джерел, обізнаних з перебігом обговорень, обмеження можуть застосувати ще на місяць, до кінця серпня, пише Reuters .

Росія запровадила заборону на експорт дизеля з 8 до 31 липня , щоб підтримати внутрішній паливний ринок, оскільки атаки українських дронів на нафтопереробні заводи спричинили дефіцит пального та різке зростання цін.

Минулого тижня віцепрем'єр Олександр Новак заявив, що обмеження на продаж дизеля за кордон скасують, "щойно ринок відновиться".

Наразі заборона добігає кінця, і влада мусить вирішувати, як діяти далі. Однак, вочевидь, до відновлення ще далеко, тому екстрені заходи хочуть продовжити.

Водночас джерела зазначають, що заборону можуть скасувати в середині серпня , якщо ситуація із забезпеченням країни дизелем покращиться.

Як заборона вплинула на світовий ринок

Раніше Росія була другим найбільшим експортером дизельного пального у світі після США. Однак дефіцит всередині країни змусив Москву скорочувати постачання за кордон:

у перші дні липня експорт російського дизеля становив 234 тисячі барелів на добу ;
тоді як у червні показник сягав 400 тисяч барелів на добу .

Повна ж заборона на експорт дизеля спричинила значні потрясіння на світових ринках. Дефіцит пального посилився, а ціни злетіли навіть у країнах, які більше не купують його в Росії.

Річ у тім, що традиційні покупці російського дизеля, як Туреччина та Бразилія, змушені конкурувати з Європою та іншими імпортерами за пальне зі США, тим самим розкручуючи ціни.

Нагадаємо, до кінця травня через удари по НПЗ Росія втратила 20% виробництва дизельного пального . Однак деякі аналітики вважають, що ситуація з дизелем в країні не така важка, як з бензином, а Кремль навмисно запровадив заборону, щоб таким чином тиснути на союзників України.