вологість:
тиск:
вітер:
Мобільні АЗС замість знищених: чому експерти проти торгівлі пальним із бензовозів
19 серпня 2026 р. 14:20
19 серпня 2026 р. 14:20
Методичне знищення Росією АЗС у прифронтових регіонах поставило питання про те, як забезпечувати їх пальним в умовах ризиків. Влада пропонує дозволити мобільні заправки, однак експерти застерігають від такого рішення через значні ризики.
Що відомо про ідею мобільних АЗС
Паливному бізнесу планують дозволити використовувати мобільні АЗС у громадах, де стаціонарні заправки знищені або є загроза безпеці їхніх працівників і клієнтів.
Влада очікує, що такий підхід може стати відповіддю на ризики, оскільки звичайні АЗС є ціллю російських атак. Контрольований продаж через пересувні пункти розглядають як альтернативу, яка дозволить населенню купувати пальне без прив'язки до конкретного місця й не вимагатиме від бізнесу таких витрат, як відновлення знищеної АЗС.
Наприклад, Укрнафта має бензовози, які у разі потреби можна використовувати як мобільні заправки, і планує придбати ще кілька.
Що кажуть експерти
Торгівля пальним із бензовоза є ризикованою, оскільки ці пункти також будуть мішенями для ворожих атак. Для прифронтових територій варто використовувати інший спосіб продажу. Про це в коментарі 24 Каналу розповів експерт паливного ринку Дмитро Льоушкін .
Експерт паливного ринку, засновник Prime Group
Перше, що всім спадає на думку, – це стояти та з бензовоза прямо продавати. Це дурня, тому що в цей бензовоз прилетить, і ще гірше буде. Тому варто переходити не на модель мобільних АЗС, коли бензовози стояли б поміж багатоповерхівками і ще більше людей постраждали б. Потрібно переходити на моделі доставки. Подзвонили [або замовили через, – 24 Канал] застосунок – вам привезли звичайною машиною. Не зрозуміло, що вона везе те пальне.
На думку експерта, модель адресної доставки пального є більш прогнозованою й робочою для регіонів на кшталт Нікополя, Сум чи Ізюма. Однак її застосування потребує уваги з боку уряду, оскільки зараз такий спосіб торгівлі перебуває поза законом .
Водночас Дмитро Льоушкін запропонував надавати право на таку діяльність тільки тим операторам, які вже мають ліцензії на стаціонарні заправки. Це дозволило б зберегти контроль за ринком з боку держави й запобігти нелегальній торгівлі пальним сумнівної якості.
Натомість Сергій Куюн пропонує децентралізувати постачання, а споживачам радить купувати необхідні запаси пального в інших регіонах.
Нагадаємо, що з'явилася пропозиція надати АЗС статус критичної інфраструктури в прифронтових регіонах. Це має допомогти спрямовувати додаткові ресурси на захист заправок і забезпечити їхню безперебійну роботу.
Джерело: 24tv.ua (Економіка)
Новини рубріки
До Ради викликали голову НБУ Пишного через ситуацію довкола Sense Bank
19 серпня 2026 р. 14:49
НКЦПФР отримала перші запити від іноземних фінансових регуляторів та почала розслідування
19 серпня 2026 р. 14:37
ВР призначила міністра оборони
19 серпня 2026 р. 14:31