У Києві знову запрацював фунікулер: що змінили у вагонах та на станціях

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У Києві знову запрацював фунікулер: що змінили у вагонах та на станціях

21 серпня 2026 р. 14:52

21 серпня 2026 р. 14:52

21 серпня Київський фунікулер відновлює пасажирські перевезення після успішного завершення щорічного планового технічного обслуговування.

Як пише Delo.ua , про це інформує пресслужба КМДА.

Зазначається, що фахівці провели комплексний ремонт обладнання, інфраструктури та вагонів.

Що зробили:

відремонтували обладнання машинної, компресорної та тиристорної зал;
перевірили тяговий трос і справність контактної мережі;
обстежили та частково замінили шпали;
здійснили дефектоскопію зварних швів кузова;
виконали малярні та слюсарні роботи;
відремонтували двері вагонів;
відрегулювали пневмосистему.

Паралельно оновили салони: почистили й частково замінили обшивку сидінь, а на сходових маршах станцій нанесено нову попереджувальну розмітку для безпеки пасажирів.

Усі технічні роботи виконувалися без демонтажу рухомого складу — безпосередньо на станціях та в міжстанційній зоні, що обумовлено специфікою тросової системи.

Перед запуском вагони успішно пройшли випробування у статичному та динамічному режимах під підвищеним навантаженням.

У "Київпастрансі" підкреслюють, що плановий ремонт проведено власними силами підприємства відповідно до норм для забезпечення безпечного руху.

Фото 2 — У Києві знову запрацював фунікулер: що змінили у вагонах та на станціях

Фото 3 — У Києві знову запрацював фунікулер: що змінили у вагонах та на станціях

Про фунікулер

Фунікулер у Києві було відкрито у 1906 році. Спочатку він сполучав верхню трасу Володимирської гірки та вулицю Боричів Тік. У 1928 році фунікулер реконструювали, з продовженням лінії ще на 38 метрів до вулиці Петра Сагайдачного. Також реконструкцію проводили в 1958 та 1984 роках.

Останніми роками фунікулер щорічно закривають для проведення регламентних робіт, випробувань та технічного огляду.

У вересні 2025 року КП “Київпастранс” оголосило тендер на проведення візуального та інструментально-технічного обстеження столичного фунікулера . Очікувана вартість робіт складала 1,6 млн грн.