вологість:
тиск:
вітер:
Енергетичний і паливний дефіцит: експерт пояснив, як можна посилити тиск на економіку РФ
22 вересня 2026 р. 15:12
22 вересня 2026 р. 15:12
Російське оборонне виробництво залежить від стабільного енергопостачання так само, як і від металу чи комплектуючих. Виготовлення електроніки, оптики, вибухових речовин, ракетних компонентів та іншої продукції ВПК несумісне з нестабільною напругою та регулярними аварійними відключеннями. Дизельні генератори здатні підтримувати зв’язок, освітлення і роботу частини обладнання, але вони не можуть повноцінно замінити живлення від мережі для великих виробництв. А якщо додати ще й дефіцит дизельного пального, процес стає ще дорожчим.
Про це пише Олег Саркіц, експерт з антикризового менеджменту, засновник ГО «Народна мрія», співзасновник БФ «До Мрії», у статті «Дизель, електрика, залізниця — точки, де Україна може завдати Росії найбільшої шкоди».
Тому атаки на паливний ринок мають значення. У 2026 році українські удари по нафтопереробній галузі вже продемонстрували, що фізичні пошкодження швидко перетворюються на макроекономічні наслідки. За даними Міжнародного енергетичного агентства (IEA), у червні обсяг переробки нафти в Росії знизився приблизно на 30% порівняно з аналогічним періодом минулого року та досяг мінімуму з 2004 року. У вересні половина найбільших НПЗ, що виробляють дизельне пальне, працювала зі скороченням потужностей або простою, а уряд був змушений обмежити експорт бензину, дизельного пального та авіапального.
«Офіційний прогноз РФ на 2026 рік передбачає падіння видобутку нафти до мінімального рівня за 17 років та різке скорочення експорту нафтопродуктів. Це вже не локальна історія про ремонт обладнання, а тиск на валютні надходження, податкову базу і внутрішню інфляцію», — підкреслює автор.
Також не варто залишати поза увагою залізницю. У Росії електрифіковано понад 51% експлуатаційної довжини мережі «Российских железных дорог», а близько 87% поїздів працюють на електротязі. Залізниця забезпечує 45% вантажообігу країни. Перебої з електроживленням у промислових регіонах здатні не лише знижувати обсяги виробництва на заводах, а й погіршувати пропускну здатність логістики. Для воєнної економіки це особливо важливо.
«Особливо небезпечним для російської економіки є поєднання електричного та паливного дефіциту. Якщо підприємство втрачає мережеве живлення, воно переходить на резерв. Якщо водночас дорожчає або фізично бракує дизельного пального, резерв стає обмеженим. Якщо паралельно перевантажена залізниця, ремонтне обладнання і паливо довше доходять до регіону. Так виникає мультиплікативний ефект, коли окремі пошкодження починають посилювати одне одного через логістику, запаси і фінанси», — додає експерт.
З іншими статтями автора можна ознайомитися за посиланням.
Джерело: zn.ua (Економіка)
Новини рубріки
Міноборони допустило до використання у ЗСУ 650 нових безпілотних комплексів
22 вересня 2026 р. 15:17
Яким буде курс євро у жовтні — прогноз банкіра
22 вересня 2026 р. 15:09
Ціни на АЗС стабілізуються після стрибка: скільки коштують бензин і дизпальне
22 вересня 2026 р. 15:07