Дрон видає себе невидимим «слідом» — його навчилися виявляти без радара - Наука

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Дрон видає себе невидимим «слідом» — його навчилися виявляти без радара

26 жовтня 2026 р. 21:22

26 жовтня 2026 р. 21:22

Малий дрон можна помітити за магнітним слідом двигунів. Дослідники випробували приймач, який вловлює цей сигнал без активного радара: на відстані до 15 метрів точність виявлення сягнула 98,52%. Про розробку повідомив Міжнародний університет Флориди .

Деталі

Електродвигуни створюють надзвичайно низькочастотні магнітні поля. Команда професора Арджуни Маданаяке (Arjuna Madanayake) фіксує їх за допомогою спеціальної антени, а потім передає дані моделі машинного навчання. Вона шукає характерні ознаки дрона серед фонових перешкод.

Звичайний активний радар надсилає сигнал і приймає відбиття. Тут система лише слухає. Це дає змогу обійтися без пошукового випромінювання, яке саме по собі може видати місцезнаходження спостерігача.

В анотації до авторської версії роботи описано випробування трьох комерційних моделей. Система вирішувала два завдання: фіксувала присутність дрона та визначала його тип. Найкращий результат першого завдання становив 98,52%. Під час вибору між трьома типами апаратів і варіантом «дрона немає» загальна точність була нижчою — 83,5%. Найменшу модель розпізнавали гірше через слабкий магнітний сигнал.

За оцінкою Маданаяке, створення пристрою обходиться в кілька сотень доларів. Університет уже працює з промисловими партнерами над подальшим розвитком технології.

Чому це важливо

Цей метод пропонує додатковий спосіб спостереження за невеликими безпілотниками. Він зчитує сигнал, що виникає під час роботи двигунів, і може доповнювати радіолокаційні, акустичні та оптичні системи.

Поки що випробування охоплюють три моделі та відстань до 15 метрів. Наступне завдання для розробників — з’ясувати, наскільки надійно цей підхід працює в більш різноманітних умовах і як розширити його можливості.